Перейти к публикации
Дедовский городской форум
Гость Kirill

Воздушные маршрутки

Рекомендованные сообщения

Гость Kirill

Московской областной Думой 22 мая принят в последнем чтении Закон Московской области «Об организации транспортного обслуживания населения воздушным транспортом на территории Московской области».

 

Законом предусмотрена организация как пригородного сообщения – перевозка пассажиров и багажа воздушным транспортом за пределы черты города в пределах одного муниципального образования, так и межмуниципального сообщения – перевозка пассажиров и багажа в пределах Московской области воздушным транспортом между двумя и более муниципальными районами, городскими округами.

Правительство Подмосковья в пределах своих компетенции будет определять порядок предоставления средств из областного бюджета на финансирование своих расходных обязательств, возникающих в связи с содержанием, развитием и организацией эксплуатации аэропортов и аэродромов гражданской авиации, находящихся в собственности Московской области. Оно также будет утверждать программы развития перевозок, регулировать вопросы содержания, развития и организации эксплуатации аэропортов, являющихся областной собственностью.

Минтранспорта Московской области определяет потребность населения в перевозках воздушным транспортом, будет участвовать в формировании и реализации государственной политики в сфере организации данных услуг населению.

 

Пресс-служба Мособлдумы: http://www.mosoblduma.ru/index.php?action=fmore&id=1692

 

 

Московская область хочет запустить воздушные "маршрутки"

Об организации авиатакси над Москвой и Подмосковьем столичные власти говорят уже не первый год. Но сделать пока удалось крайне мало. Два года назад проект правительства Москвы по перевозке пассажиров на вертолетах и малых самолетах в переделах города провалился из-за противодействия военных.

 

Но мэрия не хочет отступать. В октябре прошлого года Юрий Лужков велел подчиненным, отвечающим за транспорт, начать работу над созданием на окраинах Москвы небольших аэродромов для посадки вертолетов и малых самолетов. Реализацией проекта авиатакси занялась чартерная авиакомпания "Атлант-Союз", подконтрольная правительству Москвы. Она заявила о планах к 2009 году наладить более тысячи рейсов по 15 направлениям в России. Тогда же заместитель мэра Юрий Росляк пообещал, что активное освоение воздушного пространства над Москвой начнется через год-полтора.

 

Освоение подмосковного неба

 

Подмосковные власти, традиционно конкурирующие с московскими, тоже решили предпринять шаги для освоения подмосковного неба. Сегодня Московская областная Дума приняла в последнем чтении закон "Об организации транспортного обслуживания населения воздушным транспортом на территории Московской области". Власти Подмосковья намерены организовать перевозку пассажиров и багажа воздушным транспортом как в пределах каждого из районов области, так и между ними.

 

Хотя бизнес авиаперевозок, как планирует Мособлдума, будет находиться в частных руках, правительство Подмосковья возьмет на себя финансирование развития и содержания аэродромов из областного бюджета. А Минтранспорт Московской области займется оценкой потребности населения в новой услуге и посодействует ее развитию.

 

Все необходимое у Московской области для налаживания воздушного сообщения уже есть, считает глава комитета Мособлдумы Алексей Звягин. "У нас есть аэродромы "Быково", "Мячково", есть много площадок, которые можно будет приспосабливать для отправки и посадки малой авиации", - заявил он.

 

"Лучше бы сделали дороги"

 

Однако эти заявления вызвали скептические отзывы экспертов по гражданской авиации. В частности, Борис Рыбак, глава консалтинговой компании Infomost, сказал RB.ru, что он видел, в каком состоянии находятся аэродромы "Быково" и "Мячково" и не верит, что их можно назвать элементами полноценной инфраструктуры. "Там все полностью разрушено", - поведал он.

 

Хотя "в теории это прекрасная идея", но воплотить ее на практике будет крайне сложно, говорит эксперт: "На сегодняшний день российский воздушный кодекс не предусматривает полноценного ведения этой деятельности, а законотворческая инициатива областных властей не сможет конкурировать с федеральным законом".

 

И вообще, несмотря на то, что тема малой авиации сейчас стала часто подниматься, никаких предпосылок и условий для бурного развития малого авиатранспорта в нашей стране так и нет, уверен директор Infomost: "Нет техники, нет летчиков, нет регулирующих условий, мешает колоссальное количество ограничений. К примеру, на каждый полет перевозчик обязан получать отдельное разрешение за трое суток". В любой другой стране при таких правилах легкая авиация бы не работала, уверен Рыбак. Все эти проблемы разом не решить, считает он, а решение одной не сильно облегчит развитие этого бизнеса.

 

Где действительно сегодня наблюдается настоящий бум - это в российской коммерческой авиации, говорит Борис Рыбак. Отрасль растет в три раза быстрее среднемировых темпов. "Все, кто в этом деле понимают, работают там, и малой авиацией они заниматься не пойдут", - уверен он. В коммерческой авиации сегодня колоссальный спрос на и менеджеров и летчиков (средняя зарплата последних - $10 тыс). "Кто уйдет оттуда и пойдет такси водить?" - восклицает эксперт. А новым кадрам просто неоткуда браться, добавляет он: система подготовки молодых летчиков (ДОСААФ) разрушена.

 

"Поэтому одного желания властей и денег недостаточно, - резюмирует Борис Рыбак. - Лучше бы сделали лучше дороги, чтобы пробок не было".

Источник: http://www.rb.ru/topstory/economics/2008/05/22/211426.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

насколько я помню в прошлом году проэкту дали отказ... Видимо они его подкорректировали)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вялотекущее дело...

регулярно поднимается этот вопрос, но из реально работающих проектов только Dexter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Kirill
Лучше про авиацию из Ваших уст, чем про Прогресс. Спасибо, порадовали.

 

Про Прогресс тоже надо.

 

А из закона мне кажется ни чего не получится: на бумаге всё легко, а как начнут реализовывать так начнутся проблемы и в последствии всё это "заглушат".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Kirill

Первые полеты аэротакси в Подмосковье запланировали на сентябрь

 

Российская авиакомпания "ЮТэйр" и ЗАО "Русские вертолетные системы" подписали протокол о стратегическом сотрудничестве по организации в Центральном федеральном округе чартерных вертолетных перевозок.

 

В соответствии с протоколом, начало функционирования вертолетного аэротакси планируется на сентябрь 2008 года. Полеты будут осуществляться с шести вертолетных площадок, расположенных в районе МКАД. Над Москвой полеты запрещены, поэтому они будут выполняться только в сторону Московской области.

 

Как сообщил гендиректор ЗАО "Русские Вертолетные Системы" Михаил Казачков, стоимость полетов на аэротакси определить в настоящее время трудно, поскольку "здесь надо учесть много факторов". На каких типах вертолетов будут осуществляться перевозки, также не сообщается. Казачков отметил, что проблему с пробками аэротакси пока не решит.

 

Напомним, что правительство Москвы выступило с идеей организации вертолетного аэротакси в Москве и Подмосковье еще в 2003 году. Однако вопрос о внутригородских полетах впоследствии был снят с обсуждения, поскольку на каждый полет требуется отдельное разрешение, а также из-за недопустимого уровня шумов и дороговизны билетов.

 

Источник: Lenta Ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×
×
  • Создать...