Перейти к публикации
Дедовский городской форум
Макс.

горный велосипед МТВ и ВМХ

Рекомендованные сообщения

привет! :rolleyes:

давайте познакомимся, я Макс,

я из Дедовска.

если кто-то имеет такое увлечение как байк- давайте познакомимся,

а если только собираетесь обзавестись двухколесным другом,

тогда тем более Добро пожаловать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здаров Макс!

молодец что поднял такую важную тему

я вот думаю себе взять первый вел, пока что начального уровня

если у тебя вел то напиши какой

 

и вообще кому не безразлична эта тема заходите, перетрем))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О, гуд, я вот всё мечтаю о велике типа горного. Для БМХ я уже стар (если это то о чем я думаю). Подскажите где можно подешевле взять и какой лучше ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость DRaC00La

ну только уж не Merida брать:))) это не велосипед, а рама на 2 колесах бестолковая. какую-нибудь известную фирму. проверены людьми вот такие фирмы: Пежо (не помню как на английском пишется) , Garry Fisher, Веллер. довольны на все 100 почти. только дорогие. особенно Пежо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну только уж не Merida брать:))) это не велосипед, а рама на 2 колесах бестолковая. какую-нибудь известную фирму. проверены людьми вот такие фирмы: Пежо (не помню как на английском пишется) , Garry Fisher, Веллер. довольны на все 100 почти. только дорогие. особенно Пежо

 

Нет . Ну зачем так плохо о Мериде, компания тайваньская, на этом рынке давно, в модельном ряду велов Мерида есть и очень достойные экземпляры. Погоня за известностью марки ничего хорошего не приносит, кроме большей траты денежек. Т.к. за раскрученый брэнд у капиталистов принято платить. Большинство велосипедов, продаваемых сейчас на рынке собираются на заводах в тайване. Так что и тайваньская мерида и американский GT близнецы братья. ;)

При выборе вела, приходится отталкиваться от его стоимости, сколько ты готов потратить на велосипед. А уж далее подбирается оптимальная модель под себя. Как то : смотрим какая навеска на веле, обода , рама. Конечно основное внимание на раму, так ее наверняка дальнейший апгрейд не коснется,а вот с остальным можно пошаманить. Так же для продвинутых перецев, надо учитывать свой стиль катания, от него зависит геометрия рамы. Проше говоря покататься по полям , лугам - кросс кантийный вел, алюминевая рама, неагресивная геометрия + конечно двойные обода и приличная навеска шимано, можно даже Deore. Ну а если хочешь прыгать аки козлик по трамплинам, тогда вам вел с прыжковой геометрией рамы, двойные обода + обвес специфический (всякие там рули и выносы помощней , успокоители цепи и т.д. и т.п.) :blink:

Так что вот такие пироги. Сначала надо определится с суммой денег,а потом зайти на www.velosite.ru или www.velosklad.ru , ну или триал-спорт, спортмастер, и присмотреть себе стального коня.

Вот так.

Всем удачи. :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
здаров Макс!

молодец что поднял такую важную тему

я вот думаю себе взять первый вел, пока что начального уровня

если у тебя вел то напиши какой

 

и вообще кому не безразлична эта тема заходите, перетрем))

 

 

эх, попробую подсказать....

добрые люди попросили помочь

суть такая, если ты весишь до 75 кг и твой рост до 185,

то заморачиваться в прочности не стоит!

конечно предпочтение надо отдать алюминиевым рамам, они и легче и...., главное под ваш рост чтоб подобрали, и сиделось удобно на нем, смелей мучайте продавцов, это их работа, еще лучше, попросить продавца дать на нем прокатиться, выехали во двор (в сокольниках это без проблем) и проехали на нем немного, не бойтесь, вам на нем ездить, это как майку, пять раз примерь- один купи, БАЙК (он-же велосипед) так-же, если на нем что-то хрустит или не удобен или что-то отломилось, на кой он вам???, все, отказывайтесь, иди к другим, деньги не платил, товар продавца, вот пусть он и разбирается, в Сокольниках тыс за 10 можно купить относительно неплохой велик, по крайней мере для езды он пригоден и прослужит долго, если не прыгать на нем с метровых дропов, бордюры это ерунда, второе, не менее важное, это обода, должны быть двойные, т.к. это избавит от восьмерок, правда не на 100%, но в сравнении с простыми- значительно!!! вилка-амортизационная, за 10-12 тыс за весь байк, класс вилки во всех примерно одинаков, отличаются только наклейками!!!, далее, тормоза- диски- неоспоримо лучше, но если они гидравлические (стоит пара от 200 долл.) если механика- то разница с ВИ-Брейками незначительна!!, попросите например для сравнения диск и простой тормоз чтоб вам показали в действии и сами поймете!!! на недорогом байке дорогого оборудования не будет!!! как вам не втюхивают, это болтовня!!!! навесное оборудование-это всякие там переключатели скоростей -конечно ниже ШИМАНО ОЛИВИЯ брать не стоит, просто поверьте, меньше гимора и проблем в дальнейшем, это я про задний переключатель!! ОН ОСНОВНОЙ!!!! передний- не особо важен клас! ну и по моделям!!

известные фирмы давно на рынке и дорожат репутацией даже на недорогих своих моделях!!!!! так что задумайтесь!!!! а так, решать вам!

и еще раз, садитесь, пробуйте, прокатитесь и главное не бойтесь!!!!

вот вроде и все, если что, пишите вопросы, может что упустил- отвечу или помогу с выбором

смелей!

И, удачи на дорогах! СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА и будьте ВЗАИМОВЕЖЛИВЫ! ЖИЗНЬ ДАЕТСЯ ОДИН РАЗ!!! и не злоупотребляйте этим правилом!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
О, гуд, я вот всё мечтаю о велике типа горного. Для БМХ я уже стар (если это то о чем я думаю). Подскажите где можно подешевле взять и какой лучше ?

 

если нужно купить велосипед, найдите знакомого который в этом разберается, чем-нибудь его приманите на поездку с вами за байком (если человек действительно просекает в этом деле его полюбому можно будет заманить какой-нибудь железкой, которая для вас не будет иметь ни какого смысла). При выборе места покупки советую магазины, а не рынки и шараги возле заправок и бог весть еще чего, это обусловлено тем, что магазин дает гарантию и имеют хорошие сервисные центры, так что будете прекрасно занть куда вам ехать со своими проблемками.

Магазинов много, наиболее крупные и серьезные:

www.veloimperia.ru

www.velomir.ru

www.velomarket-cska.ru

www.velocityk.ru

www.omnibike.ru интеренет магазин http://shop.omnibike.ru

www.velo.ru - сайт не обновлялся 100 лет, но сам магазин в соколях живет и процветает.

www.sportex.ru - официальный диллер Shimano в РФ

www.bike4u.ru

www.bikemaster.ru

и т.д. и т.п.

в приведенных выше магазинах вы что-нибудь себе выберите, в этом я уверен.

Ну вот он велосипед:

 

1. Рама

2. Вилка амортизационная

3. Задний переключатель

4. Передний переключатель

5. Манетки

6. Тормоза

7. Тормозные ручки

8. Каретка

9. Система

10. Педали

11. Цепь

12. Кассета

13. Втулка

14. Спицы

15. Обод

16. Покрышка

17. Рулевая колонка

18. Вынос

19. Руль

20. Седло

21. Штырь подседельный

Полностью анатомию велосипеда можете изучить здесь: http://www.club26.vrn.ru/anatomy.htm, обязательно советую всем начинающим, поможет избежать множества ошибок.

Так же много полезного можно подчерпнуть здесь: http://www.realbiker.ru/BikeHardware.shtml, стаья старая, но не потеряла актуальности.

Так теперь марки велосипедов:

1. Бренды - накручивают за имя, но и гарантия на раму пожизненая (или как минимум 10 лет - хотя и столько велосипеды обычно не живут).

Connondale, Rocky Mountain, Klein, Specialized, Gaint, Scott, Trek, Gary Fisher и т.д и т.п., если вы не определились с тем какой направлености велосипед вам нужен, то лучше пока не обращать внимание на эти марки, так как цена на очень средненькие модели будет завышены.

2. Второй эшелон - хорошие велосипеды за разумные деньги (возможно в дальнейшем некоторые марки станут брендами, как знать?!)

Merida, KHS, FELT, Rock Machine, Атом и т.д и т.п., пожалуй лучший выбор для начинающего, так как даст понять на что способен современный велосипед, не прихотлив в обслуживании, доставит много радости своему владельцу, и соотношение цена качество выше среднего.

3. То, что не стоит покупать - если вы не хотите навсегда испортить свое отношение к велосипеду!!! Не покупайте велосипеды не пойми каких производителей!!! Stels, Stark и т.д. и т.п. - это все равно что купить Салют, Десну или Турист, сплошные муки и растройства.

С маркой скажем вы определились (это личное дело каждого и подход в этом абсолютно индивидуальный), теперь посмотрим что "навешено" на раму.

Оборудование производят всего два производителя (да выбор в мире не богат, есть еще Compagnola но это что-то заоблачное) Shimanoи Sram (не благозвучно но факт).

Компоненты Shimano от High-End до простейших:

XTR, Saint, XT, Hone, LX, Deore, Alivio,Acera, Altus.

Компоненты Sram от High-End до простейших:

X-0, X-9, X-7, 5.0, 4.0, 3.0.

В линейке Shimano обращаем внимание на велосипеды с навеской Deore и выше, в линейке Sram 5.0 и выше. Почему? Потому что более низкие компоненты обычно не работают, так как хочет этого от них владелец, и постоянно "пытаются" то переключиться, когда не надо, то наоборот переключаешь скорость, а реакции ни какой, ресурс жизни у более низких компонентов 1 сезон!!! Причем ценовая разница между Deore и следующим за ним Alivio состовляет 1-2%!!! Решайте сами.

Вилка (двух подвесы не рассматриваем так как, цена за двух подвес который действительно будет работать переваливает за 2000 убиенных енотов) бывают воздушки, масленные, пружинные и различные комбинированные.

Производители Rock Shox, Marzocchi, Fox Forx, Manitou... на остальных производителей не стоит пока обращать внимание, так как вы их просто не сможете не починить (из-за отсутствия запчастей), не проводить нормальный ТО.

Теперь о ценах: на многих сайтах производители указывают рекомендованную цену для продажи в розницу, посмотри и сравните с ценой в наших магазинах (если разница очень большая, то магаз жирует, можно смело выбивать скидку).Списки линков можно глянуть здесь: http://velozona.ru/velolink.htm , еще больше, но на англицком здесь: http://mtbr.com/hotlinks/

Велосипед за 300 у.е. - это не велосипед!!!

Усредненная цена за приличный велосипед составит от 450 до 900 у.е., если хотим что-то получше, то это 1000 - 1500, потолка понятно дела не существует.

Желаю удачи в выборе!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость IL76
конечно предпочтение надо отдать алюминиевым рамам, они и легче и....

сам понял что написал? аллюминиевые лёгкие? а почему же не свинец? он ышо легче!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Саш, он мягче :) погнеться еще, я видел как алюминивую раму разбили прям у меня на глазах, она восстановлению неподлежала...да и человеку на этом велосепеде не повезло...:(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

макс, что скажешь о GT аваланс 1.0?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость DeviL

ничего не знаю.. у меня "Аист" уже лет 7 держится.... тока вот если его и промазатьвесь, перебрать Втулку, колеса новые купить.. подкрасить кое-где, поставить новую вилку(вместе с Рулем), то получится приличный Лисапед))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
сам понял что написал? аллюминиевые лёгкие? а почему же не свинец? он ышо легче!

 

еще легче и прочнее- титановые, я сам понял что написал, а вот если "не в зуб ногой" острить можно сколь угодно долго, только это болтология а не суть!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
макс, что скажешь о GT аваланс 1.0?

 

хороший байк для любителя (судя по описанию и картинке) кросскантри, навесное приличное, как катит- я не знаю, из кроскантрийников только гари фишер имеется! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость IL76
еще легче и прочнее- титановые, я сам понял что написал, а вот если "не в зуб ногой" острить можно сколь угодно долго, только это болтология а не суть!

я тебе адекватно написал, что аллюминий тяжёлый и его брать стоит только если нет денег.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Берите со стальной рамой, на ней мешки возить можно и фиг погнется! :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ммм гарри фишер это круто, кинь на описание ссылочку, если не трудно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лично меня увлекают трековые или гоночне велики, для фрирайда, бмх и прочее не прельщает как то... люблю скорость и слики! ==)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я тебе адекватно написал, что аллюминий тяжёлый и его брать стоит только если нет денег.

 

.... а если есть денгИ, то тада нада брать вел с рамой из титана или магнивага сплава. А если котлета зеленая тухнет у тебя дома, то тада бери карбонову раму , и все тебе опзавидуца,но тока те ,кто поймет. :D

На севодня для большинства актуална алюминива рама. По соотношению вес и цена равных пока нема. Так что если хош метнуть бисер перед поросями , выбор за тобой, но только ездить лучше от этого не будешь. ;)

Всего хорошего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость IL76
.... а если есть денгИ, то тада нада брать вел с рамой из титана или магнивага сплава. А если котлета зеленая тухнет у тебя дома, то тада бери карбонову раму , и все тебе опзавидуца,но тока те ,кто поймет.  :D 

На севодня для большинства актуална алюминива рама. По соотношению вес и цена равных пока нема. Так что если хош метнуть бисер перед поросями , выбор за тобой, но только ездить лучше от этого не будешь.  ;)

Всего хорошего.

а при чём тут обзавидуются и бисер? я беру соотношение лёгкость/прочность, а не крутость/бапки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин ведь сказали что сейчас АЛЮМИНИЙ РЕШАЕТ, сталь используется только для триала и где прочность нужна (даунхилл например), мне кажется кто то просто немножко неразбеарется в тематике.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати макс, скажи на чем сам катешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость IL76
блин ведь сказали что сейчас АЛЮМИНИЙ РЕШАЕТ, сталь используется только для триала и где прочность нужна (даунхилл например), мне кажется кто то просто немножко неразбеарется в тематике.....

а кто то просто не понимает о чём я говорю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
кстати макс, скажи на чем сам катешь?

 

сейчас катаю на Norco, оч. неплохая машина....

 

вот блин, треп развели...

лучше-хуже...

 

90% населения о таких фирмах и материалах даже не слышали,

ездят на всяких СТЕЛСАХ,ТАМАГАВКАХ, и прочих прелестях от ста долларов и чуть выше, купленных у магазина СТРОЙ МАТЕРИАЛЫ или крутом "БАЙКЦЕНТРЕ" ТИПА МЕТРО или АШАН....

когда, на улице катаешь, народ подходит и спрашивает сколько этот красивый велосипед стоит?

говоришь цену, крутят пальцем у виска и говорят ЛУЧШЕ МАШИНУ НА ЭТИ ДЕНЬГИ КУПИТЬ....

а потом еще говорят, типа чем он от моего отличатся, такие же скорости, руль и педали...

и че в нем тут такого дорого????

и уходят! :)

просто многим по ..... на чем ездить..

хоть на аисте, особых требований они к ним не предъявляют, а по дачной дорожке или тротуару города можно на чем хошь...

главное наклеек бобольше и поцветастей! :)

фляжку, подножку, катафоты, супер крылья, и СУПЕРБАЙК готов к покорению сердец "спотрсменов" :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати а норка какая? райд? бигфут?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
кстати а норка какая? райд? бигфут?

 

тактик, немного изменен и проапгрейден :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×
×
  • Создать...