Охлаждающая жидкость

[Beam 0]

Вопрос к опытным водителям.

Нужно долить жидкость в систему охлаждения. В магазинах нужную марку ТосолА-40М найти не удалось. Купила Тосол 40 Север. Продавцы сказали, что их можно смешивать. Только можно ли им верить? Подскажите какие могут быть последствия при смешивании.

[Михаил 0]

Вопрос к опытным водителям.

Нужно долить жидкость в систему охлаждения. В магазинах нужную марку ТосолА-40М найти не удалось. Купила Тосол 40 Север. Продавцы сказали, что их можно смешивать. Только можно ли им верить? Подскажите какие могут быть последствия при смешивании.

Тосол можно смело смешивать без каких-либо последствий.

С антифризом-сложнее. Существует 2 наиболее распостраненных стандарта G11 (как правило сине-зеленого цвета) и G12 (как правило красного цвета), вот их смешивать нельзя.

[sasa 0]

А так же нельзя смешивать тосол с антифризом :)

 

а вообще проверяется элементарно: смешиваешь в любой ёмкости 2 жидкости, если осадка нет, то все нормально.

Изменено 1 апреля 2007 пользователем sasa

[nivas 0]

Существует 2 наиболее распостраненных стандарта G11 (как правило сине-зеленого цвета) и G12 (как правило красного цвета), вот их смешивать нельзя.

если конкретизировать марку авто как "ауди/фв", то есть еще G12+ (розовый), который можно лить и в G11 и в G12

 

по теме - а водички дистиллированной долить никак?

[Михаил 0]

если конкретизировать марку авто как "ауди/фв", то есть еще G12+ (розовый), который можно лить и в G11 и в G12

Совершенно верно, в Ренаулты тоже G12+ льют (ELF оранжевый)

[Beam 0]

Еще вопросик. Если с Тосола на Антифриз перейти. Без всяких смешиваний, после промывки системы. Это будет лучше или хуже для машины (ВАЗ 2113)?

[Михаил 0]

Еще вопросик. Если с Тосола на Антифриз перейти. Без всяких смешиваний, после промывки системы. Это будет лучше или хуже для машины (ВАЗ 2113)?

Конечно можно... :)

Антифриз ведет себя лучше в крайних температурных режимах.

[Ariman 0]

Еще вопросик. Если с Тосола на Антифриз перейти. Без всяких смешиваний, после промывки системы. Это будет лучше или хуже для машины (ВАЗ 2113)?

да для машины это будет намного лучше, систему, если есть желание, лучше промыть водой

[женя 0]

да для машины это будет намного лучше, систему, если есть желание, лучше промыть водой

 

Лучше промыть специальными промывками системы охлаждения...

[hober 0]

Лучше всего промыть чистой водой несколько раз после промывки специальными присадками(котрые в большинстве своем-обычная щелочь-БЕРЕГИТЕ ГЛАЗКИ!!!)

 

А потом залить свежий тосол,антифриз.

Изменено 2 апреля 2007 пользователем hober

[M1ф0дNЙ 0]

Лучше всего промыть чистой водой несколько раз после промывки специальными присадками(котрые в большинстве своем-обычная щелочь-БЕРЕГИТЕ ГЛАЗКИ!!!)

 

А потом залить свежий тосол,антифриз.

 

Дисцилированной!!!!!!!!!

[Osel 0]

Обычной тоже нормально.

Помниться, когда у меня лет 7-8 назад была новая Волга и на ней выдавило масло в тосол, мне все слили, промыли, залили водой, сказали проехать по трассе км. 300-500 (я как раз собирался за 700 км в другую обл.) и потом залить новый тосол.

Вода была обычная. Без проблем.

[Михаил 0]

Обычной тоже нормально.

Помниться, когда у меня лет 7-8 назад была новая Волга и на ней выдавило масло в тосол, мне все слили, промыли, залили водой, сказали проехать по трассе км. 300-500 (я как раз собирался за 700 км в другую обл.) и потом залить новый тосол.

Вода была обычная. Без проблем.

Согласен.

Лично я мало доверяю разной химии и промыл бы радиатор простой водой (лучше со снятием)

Был случай, когда химия убила радиатор.

[Beam 0]

Спасибо большое за советы.

[женя 0]

Согласен.

Лично я мало доверяю разной химии и промыл бы радиатор простой водой (лучше со снятием)

Был случай, когда химия убила радиатор.

 

Так надо подбирать химию под конкретный агрегат так же как и антифриз :) - либо щелочную либо кислотную. Неправильно подобраная химия съедает радиатор в местах пайки.

[sasa 0]

Промывка просто водой. Просто заполнить и слить систему охлаждения.

[женя 0]

Простая водя плохо смазывает подшипник водяного насоса, импортные насосы собраны с минимальным допуском и с применением высококачественных подшипников. Промывка системы производится наверное один - два раза в жизни автомобиля... неужели так сложо потратится разок и приобрести высококачественный продукт? Тоже самое относится и к охлаждающим жидкостям - левые и низкокачественные охлаждающие жидкости не только сжирают пайку радиаторов, оставляют накипь в системе, но и плохо годятся для смазки подшипника водяного насоса - что приводит к преждевременному его выходу из строя.

[sasa 0]

Простая водя плохо смазывает подшипник водяного насоса, импортные насосы собраны с минимальным допуском и с применением высококачественных подшипников. Промывка системы производится наверное один - два раза в жизни автомобиля... неужели так сложо потратится разок и приобрести высококачественный продукт? Тоже самое относится и к охлаждающим жидкостям - левые и низкокачественные охлаждающие жидкости не только сжирают пайку радиаторов, оставляют накипь в системе, но и плохо годятся для смазки подшипника водяного насоса - что приводит к преждевременному его выходу из строя.

Абсолютно верно.

60000 км пробега на нашем тосоле оставляют на головке рытвины до 3-х мм...

[Dima 0]

60000 км пробега на нашем тосоле оставляют на головке рытвины до 3-х мм...

 

На нашем тосоле или на наших головках? ;)

[женя 0]

На нашем тосоле или на наших головках? ;)

 

В "ихних" головках используется "наш" алюминий :)

[Dima 0]

В "ихних" головках используется "наш" алюминий :)

 

В "ихней" кузовщине возможно тоже наша сталь используется, но какова разница...

[M1ф0дNЙ 0]

Простая водя плохо смазывает подшипник водяного насоса, импортные насосы собраны с минимальным допуском и с применением высококачественных подшипников. Промывка системы производится наверное один - два раза в жизни автомобиля... неужели так сложо потратится разок и приобрести высококачественный продукт? Тоже самое относится и к охлаждающим жидкостям - левые и низкокачественные охлаждающие жидкости не только сжирают пайку радиаторов, оставляют накипь в системе, но и плохо годятся для смазки подшипника водяного насоса - что приводит к преждевременному его выходу из строя.

Наверно проще всего промыть такимже антифризом -кокой будеш заливать.

[женя 0]

В "ихней" кузовщине возможно тоже наша сталь используется, но какова разница...

 

Эта разница легко объяснима качеством грунтованя в несколько слоёв и качеством покраски. Про зазоры - оборудование на нашем автопроме безбожно изношено (штампы), про раннию корозию - применяемые способы грунтования, да и сами материалы (грунтовка, краска, лак) устарели морально... из этого всего и складывается разница.