Майк

Вернемся все-таки к топику, есть несколько мыслей: Два важных моментов: 1. Время выезда из Дедовска утром (основной) 2. Маршрут движения По первому: если из Дедовска стартовать до 7.00 можно просто спокойно ехать по Волоколамке (время прохождения до кольца 20 мин, до Сокола 45 мин +- 10 мин, как ехать) Если выезжать позже то: 3 маршрута Первый: как через оба переезда, переезд как лотерея, особенно Нахабинский, поэтому тут прогнозы строить трудно, как повезет (от 40 мин до кольца до 2.00) Второй: до бывшего поста в Аникеевке, затем направо и через малый переезд у пл. Аникеевка, переезд без проблем почти всегда, дальше выход на Ригу и в перед (время прохождения 40-50 мин, гарантировано), но щас он по-иоему закрыт Третий (зависит от того куда тебе в Москву): в обратную сторону, до бетонки (4-е кольцо), налево до Риги и далее вперед. (Пробок ни каких, время прохождения до кольца 50 мин гарантировано, педостаток: большой километраж) Все указанное время верно при условии соблюдения правил ПДД. Если кто знает еще способы без пробок, поделитесь.....

1. Заправка на пути к кладбищу (поворот напротив завода Сокол) - никогда не была хорошей, из-за дешевизны бензина и хапуг, которые там работают (часто просто откровенный 92 вместо 95, если 95, то самые дешевые октаноповышающие добавки), заправляться нельзя. 2. Заправка на Сельхозтехнике - изначально была класс, типа солидно и все такое, но сейчас, направленность на машины той же Сельхозтехники и расчет на дачников, которые никогда не возвращаются, ее добили (95 самого низшего качества, плюс иногда балуются откровенным бадяжинием бензина, добавки есть но минимальные). Заправляться нельзя. 3. Юкос (на выезде из Дедовска) - знаю лично директора, бензин не бодяжали и не разбавляли до определенных событий с Юкосом, может иногда если не врет. Теперь, 95 это просто 92 с добавками, но довольно качественными, чтоб не заметили если что, при проверке. Заправляться можно, но желательно на русских машинах, они не так требовательны к бензину.

Есть определенный опыт на счет качества бензина на заправках в окрестностях Дедовска, кто может добавить или оспорить, буду рад

1. Сервис "У бани" (проезд по дороге справа от бани, вниз) Обслуживают: Иномарки, ВАЗ, АЗЛК, (другие не знаю) Характеристика: подъемники да шиномонтаж да сход-развал да по двигателю да по ходовой да по кузову нет по электрике да, но слабо Личный опыт: по ВАЗам - хорошо, по АЗЛК - не знаю, по иномаркам - слабо (не смогли справиться за день со штатной сигналкой Опеля) Цены: средние (меньше Московских) 2. Сервис "На овощной базе" (проезд после хлебозавода направо, после магазина запчастей направо в ворота) Обслуживают: все на свете (кажется) Характеристика: подъемники нет (если щас не купили) шиномонтаж нет (если не сделали) сход-развал нет по двигателю да, но слабо по ходовой да, но слабо по кузову да по электрике да, но слабо Личный опыт: типично "армянский вариант" автосервиса: "все сделаем дарагой", качество оставляет желать лучшего, особенно по внутрянке. Красил там ВАЗ, опплевался потом весь. Цены: средние (тот же "армянский вариант": да ты посмотри как сделали, да, ласточка, как новая и т.д.) 3. Сервис на АЗС ЮКОС в Сельхозке. Обслуживают: Отечественные машины Характеристика: подъемники да шиномонтаж да сход-развал нет по двигателю не знаю по ходовой да по кузову нет по электрике да Личный опыт: армян-сервис, по качеству затрудняюсь что-либо конкретное сказать, недостаточно пока этого личного опыта, но знакомые вроде хвалят. В выходные там обычно очередь и как мне показалось, слишком много спешки в работе... 4. Шиномонтаж на Волоколамке - граница Дедовска и Талиц подъемники нет шиномонтаж да сход-развал да по ходовой да Вместо подъемника - большая яма, был там всего один раз, о качестве судить опять же не возьмусь. пункты 3, 4 © by Dima

Поделимся мнениями по качеству работ проводимых в сервисах Дедовска и близлежащих окресностостях, я начну с имеющихся наработок

Насчет комментов, я имел ввиду краткие комментарии, хотя благодарен за копию статьи, я ее кстати уже читал

Моя работа, к сожалению, не имеет отношения к авто-мото спорту и транспорту вообще, считайте что это хобби такое у меня. А знаю много по этой теме т.к. мне просто это интересно :D

А какого я тут по-твоему B)

Включайте в список авто-мото транспортные средства, которые по вашему взгляду могут быть включены в золотой фонд автостроения по всем категориям (модель и год выпуска не имеет значения). Уточняйте причину по которой вы включили данное авто-мото в список. Потом ообощю и выдам народу список самых-самых, по результатам наибольшего количества упоминаний, они и будут самыми-самыми (если все сложится, то в виде книги :D) Я начну: Внедорожники: BMW Х5 (без комментариев), Мерседес МL (оптимальная самодостаточная форма), Фольцваген Таурег (реальный внедорожник, не взирая на глянц), Хаммер2 (без комментариев), УАЗ (пошутил) Легковые: Мазда 6 (класика формы и содержания), BMW 3 (пропорциональность и сбалансированность), Мерседес С200 (надежность и практичность), Мазда 626 (невиданная надежность) Продолжайте и все что мы делаем отзовется в вечности (перегнул немного :D)

Ну что я завел этот спор? Я просто довел его до логической точки, сделав абсурд видимым для всех А в реальности, несколько раз мне приходилось этим заниматься, т.е. конкурировать на дороге с байками. Со светофора они делают почти любую машину, а вот после разгона, все байки теряют, наверно из-за непрофессионализма на них сидящих

А как насчет Maclaren F1 (серийная кстати тоже)? Много байков ее сделают, хотя бы на старте? Не говорю уже про чисто гоночные болиды F1 А еще есть болиды на которых установлены ракетные двигатели (никто ведь не оговаривал тип движка), так как?

Не согласен в корне, машина нужна каждому (примеров ее необходимости море, не буду перечислять даже), другое дело, что при правильной работе городского транспорта, например на работу, будет быстрее и выгоднее добираться на нем

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: сообщение выше конечно не оффтопик, но, не надо превращать форум в кучу скопированных статей из автомобильных журналов, если вы хотите поделиться интересной информацией, ставьте ссылку (будут проверятся для безопасности пользователей), в противном случае буду вынужден удалять, для удобства все тех же пользователей

А мера ответственности для водителей и пешеходов тоже 50 на 50 считаешь, сомневаюсь, если водиле тюрьма за сбитого пешехода, а пешеходу 50 р штрафа, в лучшем случае, за создание аварийной ситуации, когда водила, чтобы уйти от столкновения, ушел в канаву или в столб

Плюс, к быстрому банкротству путь лежал через непомерно жадное руководство завода и неграмотную маркетинговую политику. Раз видели, что все плохо, надо было демпинговать или просить дотаций, но зачем им это было, они же в шоколаде остались

Ну народ тут хотел сравнить, а зечем я не знаю, я говорил, что это разный автотранспорт. А критерии, разгон до 100, 200, максималка, маневренность (скорость прохождения поворотов различных углов), можно еще добавить проверку на отказ и еще кто-что вспомнит

Ну конечно от водилы зависит многое, хотя если Шумахера посадить в запорожец, а любого из нас (ну не совсем любого) в любой хотя бы БМВ, думаю у Шумы не будет шансов. Поэтому от самой техники зависит не меньше, чем от водилы. Итак, поправка: автодром (г. Дмитров например), сухо солнечно, идеальное покрытие с t=25С, в кабине и на байке одинаковые, виртуальные Шумахеры, какую технику будем сравнивать?

На Москвиче работало, если я не ошибаюсь около 5 тыс. чел, которые до момента закрытия завода не получали зарплату пол-года, поэтому для них в сущности ничего не изменилось, хотя резонанс определенный все-таки был. А переоборудование заводов под выпуск иномарок идет, хоть и не такими как надо темпами (приводили тут достаточно примеров), проблема остается прежней - наши рабочие, которые даже просто при сборке готовых деталей умудряются так накосячить, что из БМВ получается десятка

О, Мазда МХ-5, как я мог забыть про нее ....... старею

Ты не слушал меня что ли? Нельзя убрать таможенные пошлины, это сразу УБЬЕТ наш автопром, десятки тысяч людей останутся без работы, будет бунт, им нечего будет терять. Дешевые подержанные иномарки заводнят рынок. Также нельзя, за один день переоборудовать наши заводы автопрома под выпуск иномарок, плюс наш человеческий фактор Москвич и Лужков, ну это отдельная тема, не углубляясь, просто тебе скажу, директор Москвича был зять Лужкова (вопросы я думаю сняты)

Cуществует все это пока только в качестве лабораторной разработки Безусловно, тема перспективная Но не надо забывать интересы самих разработчиков (т.е. миллиардные бюджеты, которые надо под что-то выделять) от сюда и сенсационные новости и супер планы на будущее К сожалению, тема разработки настолько не поддается проверке, что становиться сверх-хорошим местом для отмывания денег

Ну я примерно, хотел показать соотношение (сам так матерюсь на баб (опс, женщин) этих, кстати, они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, красятся в зеркала, видел неоднократно, при этом не смотрят ни куда)

Да не, ну не так все это, мужики Проверьте каждый себя: сможешь отдать жизнь за человека, которого любишь, если да, то все ок, если не сразу ответил или отмазки лепить начал, значит искать еще дальше надо Пример (может, не корректный, хотя): моя собака умрет за меня, даже если я буду не прав, он не будет думать, не будет взвешивать шансы, он просто пойдет в бой, даже с превосходящими силами противника, за любимого ему человека и умрет с чувством любви ко мне.

Думаю тут дело, именно, в потециале скрытом Вот смотри, идешь ты по улице просто так, а если ты идешь с пушкой под мышкой недетской, ты ведь подругому идешь, ты ощушаешь совсем другое. ты знаешь, что мжешь ее применить и тебя (если ты нормальный человек) это делает спокойней и уверенней. То же и с мотоциклами

Ну помотри математически, допутим в стране, за рулем 100 женщин, из них 20 нормально водят, и 10000 мужчин из них 1000 нормально водят, каков процент? 20 к 10, вот что я имел ввиду по поводу большинства