Майк

Мне вообще уже весь бампер задний похерачили, без моего участия, чисто в стоячего, не сильно, но обидно, что не знаю кто

Я узнал что у меня, есть огромная семья И тропинка и лесок, в поле каждый колосок Речка, небо голубое, это все мое, родное Это Родина моя, всех люблю на свете я

Ну вот, как показал опрос, это не всеобщее мнение. Мы пытались сравнить разные показатели наших и иномарок: надежность, комфорт, безопасность, ремонтопригодность и, наконец, цены на сами авто и зап.части к ним. Казалось бы, при очевидном ответе, получился неочевидный результат. Предлагаю продолжить, но хотелось бы больше конкретики

:o :D Ну можно конечно опять сказать про "одна машина не показатель", но прицедент № 2 однозначно

"Заявленная" - это стендовая мощность двигателя заявленная производителем при релизе, она почти никогда не совпадает с мощностью машины в сборе, всегда хоть чуть-чуть, но меньше. Исключение - болиды Ф-1, там другие цели.

Да, действительно, заявленная мощность такова, да и колесики, я вам скажу не маленькие

Купил года полтора назад Rover, пока претензий к самому буку нет, из потерь за этот период - сгорел внешний блок питания, но думаю из-за скачка напряжения в сети. А щас даже не знаю, все изменяется каждый день, вот вроде корейцы, агрессивно как всегда, прут (LG, Samsung и т.д.)

Мож ты спутал крутящий момент и л.с.? Мож это момент 1000, а лошадей будет меньше?

А там-то было?

Кстати, вспомнил про трекшен-контроль, хотя наверно он не спасет, слишком велика заявленная можность, думаю для оптимального старта на 1001 л.с. нужны колеса шириной в метр и прижимную силу на ведущих колесах сумасшедшую, хотя посмотрим релиз этой машины

Ну это всего лишь мнение отличное от результатов опроса, оно конечно интересно, в плане оппозиции, но думаю не отражает общее мнение. Но в любом случае, желаю жизни Ниве без обидных отказов в самый неподходящий момент и крепкого кузова :D

О как, я даже не слышал об этом. Думаю только, что насчет 1001 л.с. это они загнули, трудно будет реализовать такой потенциал, грубо говоря, колеса на месте будут дымить, если это конечно не болид Ф-1 будет

Пробег за 1,8 года - около 55 тыс. км. А человек по ссылке говорит о другом, что каждой машине свое использование. На дачу грязь месить на Ниве, в другое место на другой машине, но это для тех, кто может себе позволить иметь 2-3 авто. К тому же ни слова про пассивную и активную безопасность, ведь не ты, так в тебя могут влететь и как тут наши авто, а? А комфорт, скорость и пр. для меня тоже не совсем главное.

Я отвечу в тех ценах (думаю в баксах цены не изменились), за 99, я отдал 3500 (у знакомого брал), за Омегу я отдал 7500, за Мазду626 -9000, теперь смотри: чинил 99 раз в месяц, точно, а карб регулировал раз в неделю, итого набежало за весь срок (1.5 года) - 1120 буказоидов, теперь Опель, на сервисе, после того как купил, взяли 450 грин, рекомендовали заменить амортеры, я в отказ, все 1,5 года возила меня без проблем, А теперь с Маздой, смотри: за 1,8 года менял все, что желали на сервисе, думаю половину приплюсовали, тем не менее, попал на 920 грин, к тому же поменял все что только можно, есть докумментальные подтверждения, сохранял бумажки их. Вывод делай сам

Ну насчет надо все пройти самому, чтобы сравнить, это правильно, но совсем необязательно выполнять ремонт собственными руками, можно и в сервисе понять качество и ремонтопригодность того или иного авто, а по количеству обращений в этот самый сервис и собственно надежность. Думаю, что имею право судить об этом, т.к. эволюция моих авто выглядела так: ВАЗ01 - ИЖ-каблук - ВАЗ07 - Нива - ГАЗ31029 - ВАЗ08 - ВАЗ99 - Опель Омега В - Мазда626 (были и другие, но недолго, поэтому не указываю) Когда я говорил о том, что спрос на наши машины определяется лобби в Правительстве, я имел ввиду действия самого Правительства направленные на "поднятие нашего автопрома", как то установка запредельных таможенных пошлин на ввозимые иномарки, коэффициенты при определении дорожного налога, снижение торговых пошлин для наших машин, по отношению к продацам иномарок и пр. Именно эти действия, определяемые лобби нашего автопрома в Правительстве, и ведут к понуждению покупателей приобретать наши авто. У меня к сожалению только один знакомый имеет БМВ Калининградской сборки, не могу провести достаточно широкий анализ качества, но ведь уже прецедент. И дело даже не в том, что она ломается чаще, такой же машины из Германии, само качество сборки, ну не может у БМВ разболтаться весь салон за год, не может стекло не подниматься из-за перекоса и др., это все чистые косяки сборки руками наших сограждан. А цель повышения качества им никто и не будет ставить и так все у них хорошо, машины-то продаются, прибыль течет, Правительство на их стороне, что еще надо.

4 Найт Шоу: 1. Инфа про Калиниградскую сборку BMW явно заказана журналу (друг ездит на такой, плюется) 2. Про наших людей в сборке и про их руководителей: руководители-то тоже наши, а зап.части твой брат сестры ставил ведь тоже наши, не оригинальные с завода на экспорт, вот и результат) 3. Спрос на наши машины определяется лобби в Првительстве 4. По ведению форума, хм, приму к сведению, (на счет жизни ссылок не согласен)

Зачем компьютеры пищат, когда нажимаешь сразу много клавиш? Чтобы будить уснувших на клавиатуре программистов!

Я выпал из темы, не до этого было, напомни из-за чего БАР дисквалифнули? А прогноз на гонку: Шумахер традиционно силен в Испании

Согласен с предыдущим товарищем Но проблемы выбора авто под себя и "впаривания" остаются. А если поставить вопрос иначе, у вас есть около 10 тыс. $, что вы выберете? Подержанную иномарку? Или все таки нашу, но новую?

Мне кажется не смогут они такие требования выставить (Терабайты), никто не потянет, слишком резкий скачок, у них ведь маркетологи тоже че-то думают. Провалят ведь релиз.

Думаю само понятие "эффект толпы" несколько шире, например: Поведение толпы народа на всеможных демострациях, митингах и т.д., стоит случиться одной провокации (а она обязательно случиться, для этого все это и организовывается) и все, вся толпа поперла если не громить все, то уничтожать мнимых врагов. А тот же эффект при каких-либо стихийных бедствиях, когда что бы убежать народ давит друг друга. Вообщем я думаю назвать этот эффект можно еще и как "эффект стада баранов"

Да не, не совсем все их ненавидят, а только те кому они создают проблемы, пешеходам например все равно кто их собьет, поэтому ненавидят всех и авто и мото. А мне совсем не хотелось бы сделать из мотоциклистов примерных водил, все нарушают (как кто-то тут сказал), просто когда я нарушаю не создаю проблем другим (ну или стараюсь этого не делать), если они будут поступать также, то это все что от них нужно.

Нельзя было битой (хоть наверно другу и хотелось), догнать-то проблема, если он между рядов ездит

Росси талантлив, без вопросов, но если он будет побеждать постоянно, его ждет таже участь, что и Шумахера, ему скажут СТОП серьезные дядьки от автоспорта, доходы-то у них падают, когда народ перестает смотреть гонки, где заранее известен победитель

Начну сам: Сидят два гаишника утром в партульной машине после просмотра очередного Гран-При Формулы-1, обсуждают. Летит навтречу машина из стороны в сторону виляет. Первый: смотри, да он пьяный Второй: да не, просто резину прогревает......