Личный опыТ

[Сергей Р. 0]

АБС-хорошо не всегда. На гололеде торможение на юз эффективнее , чем с АБС.

Оказ АБС может быть разный. Если "заклинило" на перепуске тж, то...

На голоде, нужна дистанция. А юз, это всегда потеря управляемости.

Вы считаете, что потеря управляемости лучше?

[Osel 0]

Сравнивая опыт экспуатации 5-6 машин с АБС и Тибурона без АБС, пришел к выводу, что летом АБС не нужна. Зимой - да, согласен и то, только потому, что машина сохраняет траекторию.

[Сергей Р. 0]

Сравнивая опыт экспуатации 5-6 машин с АБС и Тибурона без АБС, пришел к выводу, что летом АБС не нужна. Зимой - да, согласен и то, только потому, что машина сохраняет траекторию.

Если ездить аккуратно, летом на сухом асфальте АВС не работает.

Только при экстренном торможении.

Вы застрахованы от дураков на дороге?

Нет?

Тогда с АВС лучше.

Изменено 19 августа 2008 пользователем Сергей Р.

[Osel 0]

АБС не страховка от дураков. Такой страховкой считаю водителя, услугами которого и пользуюсь. Сам за рулем сижу редко и в эти минуты предпочитаю машину, которая не думает за тебя. На асфальте - Тибурон, на грязи - Дефендер.

А все эти новомодные електронные штуки вещь хорошая, что и говорить, но для постоянной эксплуатции, когда каждый день 60 км туда, 60 - обратно.

Потому и взял жене Теану, где этой электроники до чертиков. Но зато и машина безликая, без характера.

----

Кстати, застрахован. Требование банка и компании, в которой работаю.

[Сергей Р. 0]

Потому и взял жене Теану, где этой электроники до чертиков. Но зато и машина безликая, без характера.

----

Хотите тоже самое, но с характером, возьмите бумер.

[Osel 0]

Как раз смотрю на будущее лето Z4. Покатался на 3.0 - вроде ничего, забавно. Интереснее чем SLK.

Поживем увидим. Потому и продаю Тибурон.

[He11_t0r4 0]

350Z, G35-G37 имхо интересней Z4, а SLK - да, тоже не понравился, катался на 230 03г.

Изменено 19 августа 2008 пользователем He11_t0r4

[Osel 0]

Майжор сказал, что 350Z уже не поставляют.

[sasa 0]

На голоде, нужна дистанция. А юз, это всегда потеря управляемости.

Вы считаете, что потеря управляемости лучше?

юз на гололеде-уменьшение тормозного пути.

статья не тама а тута

Изменено 19 августа 2008 пользователем sasa

[Сергей Р. 0]

На голоде, нужна дистанция. А юз, это всегда потеря управляемости.

Вы считаете, что потеря управляемости лучше?

юз на гололеде-уменьшение тормозного пути.

статья не тама а тута

Как не странно, но встреча со столбом, тоже сокращает тормозной путь.

Почитайте коментарии к своей статье.

Тем более в хороших комплектациях машин стоят противозаносные системы.

Это когда автомобиль, сам определяет занос и блокирует нужное колесо, для вывода машины из заноса.

Автомобиль сам исправляет ошибки водителя.

А при гололеде, главное повторюсь, дистанция.

Изменено 19 августа 2008 пользователем Сергей Р.

[Михаил 0]

Сравнивая опыт экспуатации 5-6 машин с АБС и Тибурона без АБС, пришел к выводу, что летом АБС не нужна. Зимой - да, согласен и то, только потому, что машина сохраняет траекторию.

Если ездить аккуратно, летом на сухом асфальте АВС не работает.

Только при экстренном торможении.

Вы застрахованы от дураков на дороге?

Нет?

Тогда с АВС лучше.

АБС работает всегда.

 

АБС-хорошо не всегда. На гололеде торможение на юз эффективнее , чем с АБС.

Оказ АБС может быть разный. Если "заклинило" на перепуске тж, то...

На голоде, нужна дистанция. А юз, это всегда потеря управляемости.

Вы считаете, что потеря управляемости лучше?

Дистанция нужна не только на гололёде.

 

На голоде, нужна дистанция. А юз, это всегда потеря управляемости.

Вы считаете, что потеря управляемости лучше?

юз на гололеде-уменьшение тормозного пути.

статья не тама а тута

Как не странно, но встреча со столбом, тоже сокращает тормозной путь.

Почитайте коментарии к своей статье.

Тем более в хороших комплектациях машин стоят противозаносные системы.

Это когда автомобиль, сам определяет занос и блокирует нужное колесо, для вывода машины из заноса.

Автомобиль сам исправляет ошибки водителя.

А при гололеде, главное повторюсь, дистанция.

Юз-не всегда потеря управляемости.

И автомобиль сам не определяет занос, его определяет блок управления автомобилем исходя из множества факторов.

А Вы случайно не менеджером по продажам автомобилей работаете??

[Сергей Р. 0]

АБС работает всегда.

Понятно, что система работает постоянно.

Но работу можно разграничить на работу датчиков, и непосредственное срабатывание, когда заблокированное колесо разблокируется.

 

 

Юз-не всегда потеря управляемости.

И автомобиль сам не определяет занос, его определяет блок управления автомобилем исходя из множества факторов.

Да что Вы говорите?

блок, а может модуль, или еще как нибудь назвали.

Понятно и так, что не САМА машина. Хотя спасибо за разъяснение.

А то не все такие умные, не дойдут своим умишком.

Вы бы по делу писали.

[Михаил 0]

АБС работает всегда.

Понятно, что система работает постоянно.

Но работу можно разграничить на работу датчиков, и непосредственное срабатывание, когда заблокированное колесо разблокируется.

 

 

Юз-не всегда потеря управляемости.

И автомобиль сам не определяет занос, его определяет блок управления автомобилем исходя из множества факторов.

Да что Вы говорите?

блок, а может модуль, или еще как нибудь назвали.

Понятно и так, что не САМА машина. Хотя спасибо за разъяснение.

А то не все такие умные, не дойдут своим умишком.

Вы бы по делу писали.

И то верно.

А теперь по делу.

Вашему вниманию предлагаю схему тормозной системы с АБС

HYNDAI COUPE 1998 2.0 АКПП

 

Как Вы думаете, что конкретно могло выйти из строя, чтобы пропали тормоза??

[Сергей Р. 0]

А Вы случайно не менеджером по продажам автомобилей работаете??

Лен, я думаю, кончится всё тем, что ночью пропадет метров пять бордюрного камня.

И будет все как раньше.

А случайно не подрабатываете, ночным похитителем бордюрного камня?

[Osel 0]

Очень смешно. Погода порой влияет на людей, мягко говоря, непредсказуемо.

[sasa 0]

к отказу тормозов могло привести... ОТКАЗ ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА :) ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (небольшая приписка: механизм, который идет на все колеса. т.е. главный циллиндр, блок абс)

а погода сильно влияет :)

[He11_t0r4 0]

Не так давно, у знакомого по форуму, на ТТК, при 160 порвался тормозной шланг, вот его пост, в поддержание общей темы:

 

Ну в общем приключилась седня со мной такая история.

 

время 11-30. еду себе спокойно 120-130 по ттк. вздруг откуда не возьмить появился в рот ... ой. не то.

появилая астра ОПС. дефачка там. думаю дай погоняюсь. гоняемся так 160-170. пару раз до 190 доходили. только я вылетаю из кутузовского тоннеля по внутреннему кольцу и вижу на входе гайцы стоят. ну я не долго думаю топлю на тормоз. далее у меня наверное было писдатое выражение лица. смотрю я на дефачку обгоняющую меня а сам понимаю что у меня педаль тормаза провалилась и че делать то.

паника. полные штаны дерьма. уже прощаюсь с лионовским капотом, с писдатым бампером. арками. а главное думаю о значке тойота обложенного стразами. короче писец. дергаю чуть ручник. жопа блокируется. отпускаю. его. далее со всей дури топлю на тормоз. вижу перед собой лексуса жопу в глазах баксы считаются. короче незнаю как, наверное потусторонние силы втискивают меня между рядов. слева оказывается лексус в трех милиметрх, справа хз типа гольфа чета. в общем умудрился я пролететь через них. они понял что я епнутый на всю голову пропустили меня. и я немного остыв, начал замедляца с ручником. остановился я в итоге в левом ряду прям напротив москоу сити. вкл аварийку, выхожу и вижу тормозной шлаг левый лопнул. ну думаю писдато. сажусь в тачку, думаю нада отъехать чтоль от греха подальше. тока завожу и слышу визг резины секунд 5 удар громкий, смотрю справа что это там такое. вижу как с ракетным ускорением взлетает сузуки какой то. думаю ну пронесло. хер та. и в меня. короче думал пиец заднему бамперу, колесу правому фаре и багажнику. выхожу в полном акуе. зырю, а у меня сломался крепление бампера одн штука, и поцарапана ленка.

 

воть. по приезду ментов . они пытались содрать с меня 3 тыщи и типа свободен. после ему сказал , типа дядя ты не акуел, тот начал чета там считать и вынес вердикт. если через суд то мне это обойдеца в 8 тыщ. в итоге я его послал накуй и поехал.

[sasa 0]

шланг идет на 1 колесо, т.е. тормоза будут, но плохие, 2-3-4 нжатия нужно делать.

[docker 0]

ООООт так бывает...вакуумник вышел из строя, АВС начало подглючивать , Все руки не доходили починить, а зря.......

....и вот чем это заканчивается......

 

это обо что и на какой скорости?

[nivas 0]

а мне вот что непонятно, люди вообще авто обслуживают или просто катаются?

тормозной шланг он же просто так не лопается, он сначала как-то об этом сигнализирует, вздутиями или трещинами, что довльно заметно

[He11_t0r4 0]

Шланг причем был армированный. Говорят за ними еще чаще следить надо. В итоге он вместо них поставил от авенсиса, которые раза в 2 толще.

[Артtм 0]

армированный? это у него какая машина?

[He11_t0r4 0]

Celica T23 GT

[IL76 0]

Celica T23 GT

а вот кстати жертва этого упыря на селике, который любит погоняцо http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=28776

[He11_t0r4 0]

Ил, видно ты не читал его пост. Суть не в скорости\гонке, а в том, что оборвался тормозной шланг, а по правилам он имеет право в таком случае остановиться даже в левом ряду, а знак поставить не успел. А то что сузуки въехали в зад при перестроении, так это не селика виновата (водитель сузуки с этим кстати согласен).

Изменено 20 августа 2008 пользователем He11_t0r4