oknazavr

Только не надо про жесткость столичного контроля спорить) в сравнении с неохваченным теми же камерами замкадом. И опять же да - денег в Москве гораздо больше. Но если исходить из утверждения о "всеобщем обнищании" отдаленных от москвы мест, то разница должна бы быть не на треть, а в разы. ...до рождения ребенка.

не согласен. второй график четко показывает % заранее думающих о безопасности ребенка.

Однозначно согласен. Люди стали покупать более качественные, и тем же более безопасные машины. Так в то-то и дело, что автокресло это продолжение этой же логики - обеспечение более высокого уровня безопасности. И в денежном отношении тоже. ХуСю не все себе могут позволить, а автокресло подавляющее большинство.

при чем здесь это? в примерно равном количестве аварий с участием детей у нас погибло "всего" в 19,75 раза больше. Т.е. в нашей стране дети в авариях гибнут в 20 раз чаще.

Что касается аргумента "замкадомвсеплохо" Распределение ответов на вопрос «Какие средства пассивной безопасности автомобиля вы обычно используете при перевозке детей в автомобиле? В собственном автомобиле?» (в % от респондентов, имеющих детей до 12 лет) Источник: всероссийский репрезентативный социологический опрос ВЦИОМ (апрель 2013 г.) Отсюда видно, что автокресло по Москве в % отношении автокресло используется в полтора раза чаще чем замкадом. А вот ещё статистика из того же доклада: Распределение ответов на вопрос «Когда вы приобрели детское автокресло или другое специальное удерживающее устройство в автомобиль для вашего (самого младшего) ребенка?» (в % от респондентов, имеющих детей до 12 лет) Тут статистика примерно уже равная. Лично я на основе этой статистики пришел к выводу, что и в Москве и замкадом люди примерно одинаково стремятся обезопасить своих детей при перевозке, вот только в Москве контроль жестче и информации больше. отсюда и в полтора раза большая статистика использования именно автокресла.

А сравнить пострадавших на одно авто и количество дтп исходя из общего числа типа транспортного средства.... Автобусов в нашей стране чуток, буквально самую малость будет меньше чем авто. Т.е. убирае общее соотношение одного к другому из формулировки, можно очень легко показать правильность... точно так же как и отсутствие упоминания что нет в статистике по пьяным дтп отдельного пункта с людми до 0,16 промиле. Именно количество ДТП с пьяными в общем позволяет поднимать общественное благославление вообще нулевого промиле. Статистику надо понимать, а не просто оперировать цифрами в своих интересах, намеренно замалчивая значимые факты. Ну и то что вообще доступность общественного транспорта в целом по стране минимальна. Или не понятно насколько возрасла значимость личного автомобиля в тех регионах, где например совсем недавно отменили ЖД сообщение? Именно люди в тех регионах пострадают от подобных инициатив. Я почему так долго не отвечаю - жду окончательно отредактированного варианта) В первую очередь отмена ЖД сообщения сказывается как раз увеличением автобусного трафика. И вот еще очень показательно: -в 2010 году в Германии произошло порядка 10 тысяч аварий с участием детей, в которых 32 ребенка погибли. При этом в России за это же время их произошло порядка 8,7 тысячи, но в них скончались 632 ребенка. С тех пор, согласно статистике -за последние пять лет в России на 17% сократилось число раненых в результате ДТП детей, на 30% снизилась смертность и на 15% - тяжесть полученных травм у детей.

Тут дело в том, что лица несущие куда большую в значимости ответственность - остаются без обязаловки по причинам экономическим и целесообразности. А вот куда меньшую значимость обязывают в рамках всей страны без разбора. И ремни нужны не только в междугороднем но и на обычных внутрегородских маршрутах. Точно так же как надо отучивать кеглей от нарушений пдд в плане хождений по дорогам - вон наизнанку выкладывал как чуть не катал кеглей на капоте по всей гагарина.... Тут дело в том, что согласно той же статистике, приведенной выше, число детей, пострадавших в результате дтп в общественном транспорте в десяток раз меньше, чем пострадавших в авариях в легковых авто.

Это более приземленный пример) А то про паршют в самолете вообще больная тема. Помнится в начале девяностых самолет чуть не улетел без меня, когда на входе в салон обратили внимание на мою парашютную сумку (в которой я вез обычный набор для командировки) и на вопрос -Что в сумке? я логично схохмил -Парашют! И это при том, что в то время никаких рамок в помине не было, и в самолете можно было провезти все что угодно! Вопрос с автобусами всплыл при ДМ в 2009-10гг. Цитата: "Президент поручил кабинету министров принять необходимые меры, обеспечивающие с 1 января 2010 года установку ремней безопасности и тахографов (технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха) в транспортных средствах, осуществляющих междугородные пассажирские и грузовые перевозки." и как результат 4.1. В автобусах, используемых для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности. т.е вопрос этот развивается тем же путём, что и с легковыми. Не сразу, но сделают и детские кресла.

https://www.gibdd.ru/news/federal/1267134/ "Уникальное исследование по детскому дорожно-транспортному травматизму идет в России. Подобных исследований не проводили еще нигде в мире. Даже по первым промежуточным его результатам можно судить о том, какой аварийной стала у нас перевозка детей."

статистика по РФ за 2012 по сравнению с предыдущим: "Особую тревогу вызывает состояние аварийности с участием детей-пассажиров. Всего за истекший период зарегистрировано 8891 (+8,0%) ДТП с пострадавшими детьми-пассажирами, в которых 515 (-4,8%) детей погибли и 9813 (+9,1%) получили ранения. При этом число погибших детей-пассажиров превысило число погибших детей-пешеходов. Вместе с тем пренебрежение водителей использованием специальных сидений зафиксировано при оформлении 925 (+9,5%) дорожно-транспортных происшествий, или каждого 10-го ДТП с участием детей-пассажиров, в результате которых 106 (-2,8%) детей погибли и 1034 (+7,7%) получили ранения. Нарушение правил применения ремней безопасности при перевозке детей способствовало гибели 33 (-5,7%) и ранению 256 (+2,0%) несовершеннолетних пассажиров в 240 (+8,6%) происшествиях. - увеличилось число погибших детей-пассажиров в возрасте от рождения до 3 лет (150 погибших), а это 29,1% (почти каждый третий) от общего количества погибших детей-пассажиров. При этом чаще всего погибали дети в возрасте до 1 года (+7,3%) и в возрасте 15 лет ( –13,6%). В основном рост ДТП с участием детей-пассажиров происходил в городах и населённых пунктах (тяжесть последствий – 1,7), однако наибольшая тяжесть последствий наблюдается на автомобильных дорогах вне населённых пунктов – 8,7%. Именно здесь отмечается наибольшее количество погибших детей – 425 (-0,7%) (82,5 % погибших от общего числа погибших детей-пассажиров). Основными видами ДТП с участием детей-пассажиров являются столкновение 6156 (+9,8%) ДТП и опрокидывание 1331 (-0,5%). В данных ДТП, 64% и 85,4% соответственно, дети-пассажиры погибли из-за отсутствия специальных удерживающих устройств (60%) или игнорирования использования ремней безопасности (40%), из них 66,4% при столкновении и 66,7% при опрокидывании дети в возрасте до 2 лет погибли из-за перевозки их на руках у взрослых. Несмотря на то, что количество погибших детей-пассажиров в столкновениях сократилось на 5,0%, количество погибших детей-пассажиров при опрокидывании увеличилось на 20,3%. Почти 40% всех ДТП с участием детей-пассажиров произошли в субботу и воскресенье. Но наибольшая тяжесть последствий наблюдается в пятницу (6,0) и воскресенье (5,3), когда водители выезжают за город и возвращаются обратно. 74,0% детей-пассажиров, пострадавших в ДТП, находились в салонах легковых автомобилей. Доля несовершеннолетних пассажиров мототранспортных средств составила 3,4% от всех пострадавших детей-пассажиров. 9,2% пострадавших детей-пассажиров ехали в автобусах.."

https://www.gibdd.ru/stat/ http://www.dddgazeta.ru/upload/iblock/b1a/statistics.pdf

24 апреля 2015 года на контролируемой 11 батальоном ДПС территории планируется проведение оперативно-профилактическое мероприятие «Детское кресло». © Истра.РФ

Кстати, стоянка у них - как бы это правильно обозвать? - во внутреннем дворе, с заднего входа, пока ещё не освоена "перехватчиками" и оттого почти пустая.

Огурчики\помидорчики\грибочки бочковые, тут же и оливки с маслинами. рыбка копченая всяких видов. В винном неплохой выбор коньячков, есть даже двадцатилетка, правда в основном армяшки.

Скромненько так и без особой помпы -официальная часть - Рогачёв, Дунаев и иже -развлекалово - лоторея для обладателей флаеров, правда призы не огласили -завлекалово - купившему на >3000 такси бесплатно

Не я. Но видимо тоже не случайно, тенденция однако. И вообще. где благодарность мне - ведь фактически я своим игнором денег помог сэкономить, раза в 1.5

Ну, например, еще тот пункт, что профиль был оклеен пленкой с "корейскими" иероглифами, для дачной террасы нормальный вариант. Но вообще-то я писал не о том, во сколько обошлась установка, а о тебе. Ведь ты же не отрицаешь описанный мною факт, когда ты не стал со мной общаться из-за того, что я челом пред тобой не бил? Это такое же преувеличение, как и озвученные 1.5 раза. Повторюсь еще раз - я не рассматриваю форум как рекламную площадку, поэтому если берусь за заказ, то по рекомендации, или же исходя из впечатления о человеке по его стилю общения как о симпатичной и адекватной личности. Кстати, с клиентами общаюсь исключительно "на ВЫ", того же ожидаю и от незнакомых мне людей. Такие вот тароконы.

Разумные аргументы подразумеваются в ответ на наличие фактов. " 1.5 раза дешевле чем у других " это несеръёзно. себестоимость окна+%наценки+доставка+монтаж = вопрос: на чём здесь можно сэкономить столько, чтобы разница с другими составила заявленную величину. Может я что-то неверно понял и "в 1.5 раза" отночится к какому-то одному пункту, скажем, монтажу? Если нет, то см.картинку.

Не стоит обижаться, я иногда отказываюсь, на основе личного опыта нервы дороже. И как вижу не ошибся. - не мой стиль общения И кстати, как оконщика я на форуме себя не рекламировал

Вы правы. Но речь о том, что за год украинцы увеличили свое отставание в несколько раз. Изобрели машину времени и отправились всей страной в 90-е. Cтрана благополучно уничтожена своими же гражданами. А те, кто скакал на майдане год назад, массово побежали из страны, не желая отвечать за сделанное и делить трудности с подставленными людьми. В России реформа преобразования в полицию прошла в 2011 году. В этом отношении о 90-х речь идти не может. Речь о 90-х в сравнении с Россией может идти лишь если провести параллель с пресечением сепаратизма на кавказе. И проблемы и грабли почти всегда одинаковые, а вот отношение дядюшкисэма к решению этих проблем прямо противоположное и явно показывает кто враг. Отсюда и вышеприведенный анекдот; "..а что, так можно было?" Что касаемо майдана, давно понятно. что это было лишь прикрытие госпереворота, отвлечение общественного внимания, фон, запугивание Януковича, у которого на тот момент под рукой было кроме армии несколько тысяч бойцов беркута, сотни тысяч сотрудников мвд. Но нужна была решительность, которой не хватило и отсюда опять тот же анекдот...и обманутые в своих ожиданиях стрыбавшие на майдане статисты. Майдан часть технологии госпереворота, невозможного без заранее сформированной пятой колонны. И тут опять видны параллели с теми же белоленточниками. У нас сейчас почти миллион беженцев с Украины. Если бы в свое время хотя бы половина их вышла на антимайдан в Киеве, решимость Януковича нашла бы поддержку в воле народа. Я был в то время на Украине и видел, как на яростные крики западенцев "СЛАВА УКРАИНЕ!!!" восточники вяло отмахивались "Украине - сала". Вялость прошла, только теперь отмахиваться приходится с оружием в руках. Мы привыкли к мирной жизни и почему-то думаем, что так будет всегда. А профилактика гораздо безопаснее и безболезненнее хирургического вмешательства.

Ну да, избыточный тестестерон после треньки эстрогенчиками залить, погасить пожар, так сказать. Кислоту молочную водочкой нейтрализовать

Проблема в демагогии, имитации деятельности и прикрываемом всем этим отмывании бабла; а общее название лишь наглядно демонстрирует общий вектор движения в этом направлении и схожесть схем.

Охренеть! Живой "ГЫГЫ мембер" От ностальгии аж в слезу пробило

В кАтлете так же. Не ну а чо? Мышецы покачал, надо и легкие нагрузить. - главное по польза\вред здоровью в ноль выйти, в принципе. если хорошо позаниматься, можно и по пивку