РЖД

[Dimanick 0]

Собянин в День отказа от автомобилей поехал на работу на электричке, от «Тушинской» до «Рижской»

Мэр Москвы Сергей Собянин во Всемирный День отказа от автомобиля, который отмечается 22 сентября, совершил поездку на электричке от платформы «Тушинская» до Рижского вокзала, сообщает ИТАР-ТАСС.

 

Перед посадкой на поезд мэр купил билет и побеседовал с железнодорожниками.

 

Собянин и вице-президент РЖД Михаил Акулов обсудили проблемы пригородных железнодорожных перевозок и тарифообразования, уточняет агентство.

 

По наблюдениям корреспондентов «Газеты.Ru», большинство высокопоставленных чиновников мэрии добирались до работы на служебных автомобилях, несмотря на обещание предпочесть им общественный транспорт.

Конечно, побеседовать с пассажирами ему не дали! :tongue:

[Solex 0]

Собянин в День отказа от автомобилей поехал на работу на электричке, от «Тушинской» до «Рижской»

Мэр Москвы Сергей Собянин во Всемирный День отказа от автомобиля, который отмечается 22 сентября, совершил поездку на электричке от платформы «Тушинская» до Рижского вокзала, сообщает ИТАР-ТАСС.

 

А я утром недоумевал по поводу армейского порядка в Тушино.

Аж перрон покрасили! И очень пафосные урны поставили. :)

 

К слову, кто-нибудь знает, что там за бурное благоустройство территории рядом со станцией происходит?

Асфальтируют площадки, заливают какие-то загадочные фундаменты...

[vatruska 0]

Вообще-то там транспортно-пересадочный узел планируется. только если это будет как на Планерной.... Народ там матом ругается.

[Francuz 0]

Собянин в День отказа от автомобилей поехал на работу на электричке, от «Тушинской» до «Рижской»

Мэр Москвы Сергей Собянин во Всемирный День отказа от автомобиля, который отмечается 22 сентября, совершил поездку на электричке от платформы «Тушинская» до Рижского вокзала, сообщает ИТАР-ТАСС.

то-то я смотрю на рижской вонючию кафешку снесли на днях. и сегодня платформу чуть ли не языками вылизывали)

[IL76 0]

и на гражданской всё пождкрасили. края платформ в серенький, с белым кантом, при это красили очень торопясь - без трафарета, просто кистью, тяп ляп.

[Ladybug 0]

дешевле всего покупать по выбранным дня,но у этой схемы тоже есть определенное название...

есть сезонка по рабочим т.е. с понедельника по пятницу,а если по определенным,так же можно взять с понедельника по пятницу,и второй вариант выходит дешевле...

 

Уже разобралась:-) Можно зарядить на определенные даты и их кол-во. Зарядила на 6 дат = на 2 раб.недели для меня (работаю 3 р/в раб.неделю теперь). Удобно. И по деньгам вышло так же, как когда я заряжала карту на 5 раб.дней. Т.е. дешевле, чем обычный билет до Дмитровской. А именно, около 43 рублей с копейками против 66 (в один конец).

 

 

Собянин в День отказа от автомобилей поехал на работу на электричке, от «Тушинской» до «Рижской»

Мэр Москвы Сергей Собянин во Всемирный День отказа от автомобиля, который отмечается 22 сентября, совершил поездку на электричке от платформы «Тушинская» до Рижского вокзала, сообщает ИТАР-ТАСС.

то-то я смотрю на рижской вонючию кафешку снесли на днях. и сегодня платформу чуть ли не языками вылизывали)

 

Неужто этот гадюшник вонючий снесли? Вах! Хотя.... Свято место....

Изменено 22 сентября 2011 пользователем ИраКли

[Metos 0]

Собянин проехал на электричке, от «Тушинской» до «Рижской»

 

Парочка видео этого исторического события

Вести-Москва

ТВ-Центр (Сюжет подлиннее и поинтересней)

 

Сергей Собянин:

- Вместе с железной дорогой и Московской областью у нас принцип должен быть на ближайшие годы один - мы не должны повышать тариф, по крайней мере, не выше инфляции. Доходы компании должны формироваться за счет оптимизации своей работы, увеличения интенсивности, увеличения объема перевозок. Потому что все эти эксперименты по поводу экономически обоснованных тарифов, он возрастает в 2 или 1,5 раза, привели к тому, что пассажиры вообще начали уходить с этих видов пассажирского сообщения. Это не в коем случаи допускать не надо. Нужно сделать такой тариф, который позволял бы пользоваться этим транспортом. Был привлекательным для них. Отсюда.

 

 

— Нагрузка на пригородное железнодорожное сообщение возросла, — рассказал (Собянину) вице-президент РЖД. — За последнее время пассажиров стало больше на 12%. Чтобы компенсировать это, мы, где возможно, удлиняем составы. Сейчас нет электричек короче 10 вагонов.

 

У горожан остается много претензий к ценам на билеты. Сергей Собянин считает необходимым ввести специальный сквозной тариф на пригородных маршрутах электричек.

 

— Мы должны принять такое решение, чтобы убрать существующие сейчас переплаты, — сказал градоначальник. — В настоящее время пассажиры вынуждены доплачивать при пересечении границ существующих тарифных зон, в результате приходится сходить с электричек, не доезжая до своей станции следования. Думаю, что сквозной тариф должен быть в районе 22 рублей. Кроме того, стоимость проезда на пригородном железнодорожном транспорте расти не должна. Отсюда

Стремиться железнодорожникам есть куда: в соответствии с программой города к 2016 году пригородные поезда должна увеличить перевозку жителей региона в 1,75 раза.Отсюда

Изменено 23 сентября 2011 пользователем Metos

[Krasty 0]

В ноябре 2011 года на Московской Железной дороге будет введён новый вид месячного абонементного билета "Большая Москва" стоимостью 1040 рублей.

 

По данному билету пассажир сможет совершать неограниченное число поездок на пригородных электричках МЖД (кроме спутников и экспрессов) в пределах зоны, включающей в себя всю Москву и часть ближайшего Подмосковья.

 

Зона действия абонементного билета "Большая Москва" будет ограничена следующими станциями или остановочными пунктами (примерно 25 км от центральных вокзалов):

по Белорусскому направлению - Одинцово, Барвиха;

по Горьковскому направлению - Железнодорожная, Балашиха;

по Казанскому направлению - Томилино, Люберцы-2;

по Киевскому направлению - Внуково;

по Курскому направлению - Бутово;

по Павелецкому направлению - Расторгуево;

по Рижскому направлению - Красногорская;

по Савёловскому направлению - Лобня;

по Ярославскому направлению - Болшево, Тарасовская.

Взято отсюда

[Settler 0]

КрУтОтА

[Krasty 0]

ОАО «Центральная ППК» предложило Правительству Москвы и Московской области перейти в 2012 году на покилометровую систему формирования стоимости проезда

[Solex 0]

Да днях в электричке слышал разговор двух теток, мол, билет на выход в Тушино стал стоить не 16.50, а 49.50.

 

Судя по всему, новость на сайте ЦППК об этом.

 

Много букв, цитирую без сокращений:

 

С 24 октября 2011 года ОАО «Центральная ППК» привела в соответствие порядок оформления проездных документов (билетов)

 

С начала 2011 года ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» активно проводит работу по оборудованию билетными кассами тех остановочных пунктах, где их не было раньше. На сегодняшний день билетные кассы, в зависимости от направления, установлены на всех остановочных пунктах в радиусе 35-50 км от головных вокзалов Москвы, а на отдельных направлениях билетные кассы установлены на всех станциях и платформах уже на расстоянии превышающем 80-километровую зону (Павелецкое направление, Казанское направление по Голутвинскому ходу).

В соответствии со ст. 2 Федерального закона № 18- от 10.01.2003 года «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, пассажиры, следующие со станций, оборудованных билетными кассами, обязаны иметь при себе проездной документ, и перевозчик свою обязанность по оформлению проездного документа на станции посадки выполняет надлежащим образом. Пассажиры, следующие со станции, не оборудованной билетными кассами, вправе оформить проездной документ в кассе перед выходом, открытой исключительно для них.

Для тех пассажиров, которые для проезда в пригородном железнодорожном транспорте вынуждены пользоваться остающимися остановочными пунктами еще не оборудованными билетными кассами, в соответствии с п. 9 Приказа МПС РФ от 26.07.2002 № 30 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте», ОАО «Центральная ППК» были установлены специализированные билетные кассы, располагающиеся непосредственно на платформах перед выходом через турникетные комплексы.

В связи с этим, с 24 октября 2011 года на Ярославском, Казанском и Павелецком направлениях ОАО «Центральная ППК» привела в соответствие порядок оформления проездных документов (билетов) в специализированных перронных кассах, предназначенных только для оформления проездных документов на выход через турникетные комплексы, тем пассажирам, которые прибыли со станций, не оборудованных билетными кассами.

Стоимость билета в специализированной перронной кассе рассчитывается исходя из расстояния от ближайшего остановочного пункта, не оборудованного билетной кассой до конечной станции проделанного маршрута, отдельно для каждого направления МЖД.

Так, ближайшая станция не оборудованная билетной кассой на Ярославском направлении расположена в 5 зоне – пл. Осеевская. Все остальные остановочные пункты при следовании от пл. Осеевская в сторону Москвы оборудованы билетными кассами. Пассажиру севшему в электропоезд на пл. Осеевская, стоимость оформления билета в специализированной перронной кассе, например, на ст. Мытищи (3 зона) составит 33 рубля, на ст. Лось (2 зона) – 49,5 рублей, на Ярославском вокзале (0 зона) – 82,5 рубля.

Ближайшая станция, не оборудованная билетной кассой на Павелецком направлении расположена в 10 зоне – пл. «85 км». Все остальные остановочные пункты при следовании от пл. «85 км» в сторону Москвы также оборудованы билетными кассами. Пассажиру, севшему в электропоезд на пл. «85 км», стоимость оформления билета в специализированной перронной кассе, например, на ст. Домодедово (5 зона) составит 82,5 рубля, на ст. Коломенское (3 зона) – 132 рубля, на Павелецком вокзале (0 зона) – 165 рублей.

Ближайшая станция, не оборудованная билетной кассой на Казанском направлении по Куровскому ходу расположена в 5 зоне – пл. «41 км». Все остальные остановочные пункты при следовании от пл. «41 км» в сторону Москвы оборудованы билетными кассами. Соответственно, пассажиру севшему в электропоезд на пл. «41 км», стоимость оформления билета в специализированной перронной кассе, например, на ст. Люберцы-1 (3 зона) составит 33 рубля, на пл. Выхино (2 зона) – 49,5 рублей, на пл. Электрозаводская (1 зона) – 66 рублей, на Казанском вокзале (0 зона) – 82,5 рубля.

Ближайшая станция, не оборудованная билетной кассой на Казанском направлении по Голутвинскому ходу расположена в 9 зоне – пл. «Трофимово». Все остальные остановочные пункты при следовании от пл. «Трофимово» в сторону Москвы оборудованы билетными кассами. Соответственно, пассажиру севшему в электропоезд на пл. «Трофимово», стоимость оформления билета в специализированной перронной кассе, например, на ст. Раменское (5 зона) составит 66 рублей, на ст. Быково (4 зона) – 82,5 рубля, на пл. Панки (3 зона) – 99 рублей, на Казанском вокзале (0 зона) – 148,5 рублей.

До конца ноября 2011 года ОАО «Центральная ППК» планирует открыть билетные кассы на таких платформах, как Осеевская (Ярославское направление), Кусково и Черное (Горьковское направление), Бица (Курское направление), Станколит (Савеловское направление), Тестовская (Белорусское направление), Аникеевка (Рижское направление), Мичуринец (Киевское направление), в связи с чем на указанных направлениях также изменится минимальная стоимость проездных документов (билетов) при их оформлении в специализированных перронных кассах.

[IL76 0]

такая цена получается только если в аникеевке открыли кассу, ибо от аникеевки до тушино 33р, а вот от малиновки уже 49.50

странно всё это

[Metos 0]

такая цена получается только если в аникеевке открыли кассу, ибо от аникеевки до тушино 33р, а вот от малиновки уже 49.50

странно всё это

 

Дней пять назад цена "на выход" снизилась с 49.50 до 33.

Со вчерашнего дня цена вернулась к 16.50

 

Возможно, причина возврата к 16.50 в этом.

[Maksim 0]

пердупеждаю, на ленинградке какое-то адовое творение появилось после турникетов:

С какой-то бабулей сегодня успешно форсировали.

 

Объясните мне был выход, был переход, ну и как в песне, вотофак?

[Vasily 0]

РЖД пытались приукрасить скорость российских поездов для Путина

 

На Всероссийской конференции транспортников в Новосибирске Путин поинтересовался о том, какова же на самом деле средняя скорость российских поездов. Меньше чем за минуту скорость упала с 90 км/ч до 50 км/ч. Все как всегда.

 

Невольно задаешься вопросом: то ли первым лицам постоянно врут, то ли… на этом мысль останавливается, как говорил незабываемый Хрюндель незабвенной Масяне

 

Сотрудники РЖД и их засланцы-блоггеры в социальных сетях так нахваливают нахваливают наше скоростное ЖД-движение, что сил нету. Я часто сталкиваюсь с хвалебными одами от которых мне просто смешно. РЖД не хочет меняться в сторону улучшения – монополисту это делать незачем, а вот докладывать наверх, что все хорошо и заказывать позитивный пиар можно. И при этом повышать тарифы и так далее.

 

На эту тему я писал несколько заметок: Самолет vs поезд: на чем дешевле добраться?, Сапсан Москва-Санкт-Петербург: назад в будущее или вперед в прошлое? Исторические хроники. и Планы по строительству высокоскоростной ЖД Москва-Санкт-Петербург.. Так что высказываться не буду – уже все давно сказано и в комментариях отвечено (<-- ссылки на эти интересные заметки смотрите в оригинальной статье).

 

Когда слово взял вице-президент РЖД Сергей Епифанцев, Путин прямо поинтересовался: «Какова средняя скорость российских поездов?» «90 км/ч», – почти не задумываясь, ответил тот. После путинского «Да ладно», Епифанцев уменьшил до 60 км/ч. Очередное «Да ладно!» пришлось комментировать главе РЖД Владимиру Якунину. «Дай бог, 50 км/ч, – вздохнул он. – Возможно, 40».

 

В Европе поезда как минимум вдвое быстрее: средняя скорость – не менее 90 км/ч, признал Якунин. «Сапсаны» за границей медленнее 250 км/ч не ездят, у нас – 200–210 км/ч. «250 км/ч только на экспериментальном участке», – не стал обманывать премьера глава РЖД.

Сейчас ищу видео данного диалога на различных тюбах. Как найду – добавлю к статье… такое просто надо слышать и видеть.

[Shadizar 0]

пердупеждаю, на ленинградке какое-то адовое творение появилось после турникетов:

С какой-то бабулей сегодня успешно форсировали.

 

Объясните мне был выход, был переход, ну и как в песне, вотофак?

 

Который день нахожусь в ступоре от этого творения...Теперь точно на выборах голос за путина не отдам!

[Vаrаn 48 0]

Ну это какбэ намек на то что спорт не надо забрасывать. С брусьями дружить.

Я вот люблю через такие штуки сигать. Двумя руками берешься и перекидываешь тело на другую сторону.

[IL76 0]

а чо там на транспаранте написано то?

[ДевечьеСчастье 0]

а чо там на транспаранте написано то?

войковская ->

[IL76 0]

а чо там на транспаранте написано то?

войковская ->

бугага

[Kyoto 0]

пердупеждаю, на ленинградке какое-то адовое творение появилось после турникетов:

С какой-то бабулей сегодня успешно форсировали.

 

Объясните мне был выход, был переход, ну и как в песне, вотофак?

 

Я думаю , это сделано после бесконечных жалоб жильцов домов , под окнами которых постоянно ходит толпа народу .

[ДевечьеСчастье 0]

пердупеждаю, на ленинградке какое-то адовое творение появилось после турникетов:

С какой-то бабулей сегодня успешно форсировали.

 

Объясните мне был выход, был переход, ну и как в песне, вотофак?

 

Я думаю , это сделано после бесконечных жалоб жильцов домов , под окнами которых постоянно ходит толпа народу .

ну у кого окна выходят на ленинградский проспект,дорогу же не перекрывают...)

с той стороны всякие заведения находятся,теперь там больше народу проходит,может у кого появится мысль туда заскочить...больше поток людей,больше шанс,что появится посетитель,ну это только мое мнение...

[Цветок Помойки 0]

Бег на электричку окончательно превратился в бег с препятствиями? Программа по приобщению людей к спорту работает вовсю, я смотрю.

[ДевечьеСчастье 0]

водители по прежнему по привычке пропускают,и люди по привычке идут той же дорогой,как и всегда,никого не останавливает этот барьер...)

[Maksim 0]

Смешной барьер получился возможно из-за большого отката, не хватило бабла на арматуру таджикам на вертикальные трехметровые прутья.

 

Думал абонемент купить на зиму, передумал. Если б они сделали навесную бегущую дорожку от платформы до метро, думаю все б обрадовались, а так ну их нахнах. Наш выбор - платформа Гражданская( хорошее название, отражающее пока что суть)