РЖД

[oknazavr 0]

Налицо нежелание ведомства решать проблемы цивилизованно, т.е предоставлять услуги, постепенно наращивая их привлекательность. Вместо этого РЖД пошло по более легкому, но тупиковому пути - наращивание заградительных барьеров. Неэффективность этого подхода уже очевидна, достаточно посмотреть на толпы зайцев. Причем тенденция такова, что некоторые сознательно не покупают билеты,отвечая таким образом на хамство РЖД.

Приведу частный случай: сажусь в электричку на ленинградке, билет куплен, турникет пройден, электричка оказывается "эспрессом"; на пригородных езжу редко, знать не знаю про "экспрессы"; мобильная версия тутуру меня ни о чем не предупреждала, пятеро набежавших контролеров до Дедовска пытались мне доказать, что я не имею права находиться в этой электричке и должен им оплатить штраф и дополнительную стомость проезда. Мои аргументы: билет куплен в полную стоимость, т.е. я не пытался сЪекономить, купив до Нахабино или Павшино, электричка эта всегда была в расписании, т.е. она не пущена дополнительной, а просто обычный маршрут подменен "экспрессом", дополнительных услуг я не заказывал, да их и нет: остановки ровно такие же, кресла в некоторых неэспрессах попадаются и повелюровее. Их аргументы: раз сел-плати. Не заплатил и совесть меня не мучает.

Думается мне, что рано или поздно РЖД докатится до сдачи в аренду электричек.

[Печорин 0]

Отвратительный менеджмент, нецелесообразные вложения средств, отсутствие какого-либо уважения к клиенту.

В общем и целом мой безбилетный проезд - способ ответа на некачественное предоставление услуги

 

У меня большая просьба к Вам и ко всем тем, кто разделяет Вашу позицию:Пожалуйста, осуществляйте свой "способ ответа на некачественное предоставление услуги", то есть безбилетный проезд-стоя, а не сидя в вагоне электропоезда.Если протестуете таким образом, то, пожалуйста, не за счет тех кто платит за проезд.

Логически рассуждая, Вы и сами должны до этого дойти..посудите сами-предоставление услуги некачественное-это надо понимать как проезд в тамбуре электрички безо всяких удобств.

[Печорин 0]

Почему, покупая полный билет, я должен повторно платить за этот уже оплаченный участок? Короче, я не знаю, как действовать в подобной ситуации - что у РЖД считается законным и есть ли у них такая ситуация в прайсах?

Не знаю тарифа из Дедовска до Ленинградки.., поэтому приведу пример Дедовск-Тушино

Билет полной стоимости, как говорилось выше, стоит 49 р. 50 коп.Итого 10 поездок-495 р.

По "сезонке" это стоит-322 рубля.

В вашем случае тоже существует разница в цене..Вспомнили?

Так о каком полном билете(сезонке) Вы рассуждаете?

[Печорин 0]

Почему, покупая полный билет, я должен повторно платить за этот уже оплаченный участок? Короче, я не знаю, как действовать в подобной ситуации - что у РЖД считается законным и есть ли у них такая ситуация в прайсах?

Не знаю тарифа из Дедовска до Ленинградки.., поэтому приведу пример Дедовск-Тушино

Билет полной стоимости, как говорилось выше, стоит 49 р. 50 коп.Итого 10 поездок-495 р.

По "сезонке" это стоит-322 рубля.

В вашем случае тоже существует разница в цене..Вспомнили?

Так о каком полном билете(сезонке) Вы рассуждаете?

 

И ещё один аспект, который бы хотелось затронуть..Пожилая женщина, выходя на своей остановке, упала, вынесенная из вагона толпой зайцев.

Так у этих "непорядочных людей" ещё хватило наглости сделать ей замечание:"Да мать.., в твоем возрасте пора завязывать от контролеров бегать!"

[Noise 0]

Почему, покупая полный билет, я должен повторно платить за этот уже оплаченный участок? Короче, я не знаю, как действовать в подобной ситуации - что у РЖД считается законным и есть ли у них такая ситуация в прайсах?

На горячей линии РЖД предложат выйти на Ленинградской, купить билет до Рижской и ехать на следующей электричке.

 

И ещё один аспект, который бы хотелось затронуть..Пожилая женщина, выходя на своей остановке, упала, вынесенная из вагона толпой зайцев.

Так у этих "непорядочных людей" ещё хватило наглости сделать ей замечание:"Да мать.., в твоем возрасте пора завязывать от контролеров бегать!"

Быдла, среди пассажиров с билетами, тоже хватает...

[Sapphire.exe 0]

Noise, спасибо, ясно. :)

 

Печорин - по факту, не по цене, а по факту. Грубо говоря, я заплатил заранее за каждый рабочий день пн, вт, ср, чт, пт на месяц вперёд. Это значит, что каждый рабочий день я могу ездить от Дедовска до Ленинградской и обратно "легально". Я отдал за это деньги, со скидкой (сезонка), но отдал. А теперь в один из рабочих дней мне понадобилось проехать дальше, чем моя оплаченная зона. Так что мне делать - выходить на Ленинградской, покупать билет там от неё до "далее" и ждать полчаса-час следующего поезда? Или в Дедовске мне могли бы продать билет как-будто от Ленинградской до "далее", я прошёл бы по сезонке, доехал бы до Ленинградки и там начал бы действовать уже билет. Ведь если мне в кассах Дедовска скажут - а они скажут, что в этом случае я должен купить билет "без поблажек" до куда мне надо, выходит, что часть пути я буду ехать за деньги сезонки и ЭТУ ЖЕ часть пути буду ехать за деньги билета. За оплаченный уже участок Дедовск-Ленинградская я, имея на руках сезонку, плачу повторно, покупая ещё и билет. Вот что я имел в виду.

 

В общем, понятна их политика. Езжай на поезде раньше, выйди там, купи там билет, жди следующего поезда. Me gusta.

 

Это также и в тему экспрессов. У меня отец с сезонкой садится на них иногда, до него домогаются контры. Он показывает сезонку. Они говорят, что ему надо специальный дорогой билет. Он говорит - хорошо, он уже заплатил за "сегодня" сезонкой часть суммы, купив её на рабочие дни или какие-то вообще дни (сезонка-то его пустила в этот определённый день на платформу). Так что он готов ДОплатить сумму, равную сумме билета на экспресс минус цена одного дня по сезонке (или если купили обычный билет - минус 49.50). На что контры говорят, что у них таких тарифов нет, на что им отец говорит: "Давай, до свидания!". Всё, profit?

Изменено 30 августа 2012 пользователем Sapphire.exe

[мимо 0]

Sapphire.exe, по Вашей ситуации мое имхо такое. Вы заключили договор по которому РЖД обязуется в течении месяца перевозить Вас из точки Д.в точку Л. Именно в течении месяца, и именно из точки Д в точку Л. Обратите внимание - количество поездок в каждый конкретный день - не ограниченно. И наоборот - если в какой-то из этих дней Вы не воспользуетесь поездкой - никто Вам деньги возвращать не обязан. О чем это говорит ? А говорит это о том, что стоимость каждой конкретной поезки в этом договоре никак не вычленяется, не высчитывается делением, вообще не является предметом договора. Вас обязались возить в течении месяца и от Д до Л. Все.

А отсюда следует, что если у Вас возникло желание сделать другую поездку допустим из точки Д в точку Р, - эта поездка ни частично, ни в целом никак не подпадает под действие этого договора. Равно как и поезка из Д в Л вне срока договора (месяца), попытайтесь Вы осуществить её за счет неиспользованной поездки в течении оговоренного в договоре месяца - будет считаться не оплаченной.

Итак, согласно условиям договора (проездной) собираясь проехать из Д в Р вы можете выбирать - или оплатить всю стоимость проезда от Д до Р - то есть заключить новый договор, или выполнить поездку от Д до Л по ранее заключенному договору, а на станции Л заключить новый договор - купить билет от Л до Р.

Нет в месячном договоре (проездной) понятия одной поезки! Нет вообще. Именно поэтому Вам и не приходит в голову требовать с РЖД деньги обратно за неиспользованные в течении месяца поездки и именно поэтому Вы можете в теченни этого месяца делать неограниченное количество поездок.

[IL76 0]

Или несовсем нечестен...., или просто ленив...

я на работе, и тратить кучу времени на остальные 20 пунктов у меня нет желания. к тому же я плачу за проезд, однако часто деньги тратятся впустую

[мимо 0]

я на работе, и тратить кучу времени на остальные 20 пунктов у меня нет желания. к тому же я плачу за проезд, однако часто деньги тратятся впустую

Да и я бы не стал тратить время на чтение 20-ти пунктов.

Ведь, на самом деле, важно-то не количество этих пунктов, и даже не их качество, а только сам факт, что их пытаются приводить.

[IL76 0]

Думается мне, что рано или поздно РЖД докатится до сдачи в аренду электричек.

http://lenta.ru/news/2010/09/16/choochoo/

 

я на работе, и тратить кучу времени на остальные 20 пунктов у меня нет желания. к тому же я плачу за проезд, однако часто деньги тратятся впустую

Да и я бы не стал тратить время на чтение 20-ти пунктов.

Ведь, на самом деле, важно-то не количество этих пунктов, и даже не их качество, а только сам факт, что их пытаются приводить.

как можно строить спор без доводов? научите

[мимо 0]

Думается мне, что рано или поздно РЖД докатится до сдачи в аренду электричек.

http://lenta.ru/news/2010/09/16/choochoo/

 

я на работе, и тратить кучу времени на остальные 20 пунктов у меня нет желания. к тому же я плачу за проезд, однако часто деньги тратятся впустую

Да и я бы не стал тратить время на чтение 20-ти пунктов.

Ведь, на самом деле, важно-то не количество этих пунктов, и даже не их качество, а только сам факт, что их пытаются приводить.

как можно строить спор без доводов? научите

Вполне нормальная услуга. Странно, что "докатились" до этого очевидного предложения только сейчас. Товарные-то вагоны давно и успешно арендуются - это один из основных видов зароботка РЖД. А чем пассажирские вагоны хуже? Арендуется вагон - и этот вагон перецепляясь от поезда к поезду (идущих в нужное направление) доставляется до заказанного места.

Вспомните рассказ о Шерлок Холмсе и Мариарти - там Шерлок с Ватсоном именно в таком вагоне и путешествовали. То есть Британские ЖД "докатились" до такой услуги еще во времена Конан Дойла.

 

 

как можно строить спор без доводов? научите

Легко.

Разве Вы не увидели доводов как в первом моем комменте про Ваши 7 пунктов, так и во втором - уже про 20 пунктов ?

А вот мне кажется, что там есть один и довольно важный довод, но Вы его упорно не хотите замечать.

Изменено 31 августа 2012 пользователем мимо

[наизнанку 0]

рассказ о Шерлок Холмсе и Мариотти

 

Мориарти

[мимо 0]

рассказ о Шерлок Холмсе и Мариотти

 

Мориарти

Спасибо. Исправлю.

Давно не читал беллетристику.

[IL76 0]

вот мне кажется, что там есть один и довольно важный довод, но Вы его упорно не хотите замечать.

вот мне кажется, что вы жирный тролль

[Maksim 0]

вот мне кажется, что вы жирный тролль

ыыыы, чото у тебя с бортовой системой, запоздалось какая-то что-то.

[мимо 0]

вот мне кажется, что там есть один и довольно важный довод, но Вы его упорно не хотите замечать.

вот мне кажется, что вы жирный тролль

Креститесь - говорят помогает.

А довод в обоих постах обращенных к Вам очень простой. Если Вы пытаетесь оправдать безбилетный проезд некачественным предоставлением услуг железной дорогой - Вы пытаетесь обмануть (себя или других тут не важно). И при этом противоречите сами себе - то есть обманываете неумело.

1. Раз Вы безбилетник - следовательно услугой Вы воспользовались - а это означает, что она Вас устроила, т.е. удовлетворила Ваши потребности - но при этом Вы пытаетесь опрвдать свой обман тем, что услуга не соответствует Вашим требованиям. Вот здесь противоречие (обман) если бы услуга Вас не удовлетворяла Вы бы ей не пользовались и соответственно не стали бы безбилетником. Самим фактом вашего проезда (пусть и безбилетного) Вы подтверждаете необходимость Вам этой услуги, но при этом не оплачиваете её (оправдывая себя) вря себе (и другим), что услуга Вас не удовлетворяет.

2. Такие экзерсисы со своей совестью (или попытки оправдаться в глазах других) не предмет дискуссии (если это конечно не тема по психиатрии) и уж тем более не довод в дискуссии про РЖД. А Вы же попытались эти моральные упражнения привести как довод.

 

Именно на эти обстоятельства я и указал Вам, как в первом сообщении, так и во втором - отшутившись (то есть показав, что серьезно к таким аргументам относиться нельзя) и одновременно указав Вам на нечестность и моральную нечистоплотность таких рассуждений, не конкретизируя, дабы Вам не показалось слишком обидным. Но Вы настояли на конкретике - так, что звиняйте.

 

ПС. При этом, как Вы должны понимать, мне абсолютно неважно, ездиете ли Вы на самом деле без билета или просто теоретически так рассуждаете. Мои замечания относятся к таким рассуждениям, а не к конкретным фактам чьего-то проезда без билета. Утверждать, что Вы ездеете без билета в реале я и не собирался.

[Gargantua 0]

А пятачок тогда, в переводе на нынешние деньги - совсем не маленькая сумма. Пятачок стоил билет в кино на дневной сеанс, или 5 коробков спичек - сколько сейчас это стоит ? Правильно! - от 50 до 100 рублей! Совсем не малая сумма для городского транспорта. А у нас речь идет не о городском, а о пригородном сообщении - а там цены были гораздо больше и никаких общих касс.

 

Херня, а не расчеты.

Билет в кино стоил пятачок только в сельских клубах и то для школьников начальных классов.

Коробок спичек сейчас стоит никак не больше рубля.

 

Посчитаем от коробка спичек.

 

Для работающего человека

5 копеек (проезд в метро) занимало от средней зарплаты в 140 рублей - 0,036%

28 руб (проезд в метро) сейчас занимает от средней по Москве зарплаты в 40 000 рублей - 0,07%

Дороже в два раза. Причем зарплату в 40 000 еще поискать надо.

 

Пригородные электрички

 

5 копеек (проезд из зоны в зону на электричке) занимало от средней зарплаты в 140 рублей - 0,036%

16,50 руб - проезд из зоны в зону сейчас от средней по Москве зарплаты в 40 000 рублей - 0,041%

 

На 0,005 дороже. Причем зарплату в 40 000 еще поискать надо.

 

Для студента

5 копеек (проезд в метро) занимало от средней стипендии в 40 рублей - 0,125%

28 руб (проезд в метро) сейчас занимает от средней по Москве стипендии в (хрен с ним) 1500 рублей - 1,87%

 

Разницу чувствуете?

 

А - ну да, самое главное. 5 коробок спичек в настоящее время эквивалент 5 рублей, если брать цену в наше время.

Более чем адекватная цена за проезд в метро и из зоны в зону на электричке. Билеты покупал бы всегда)))

-)

Изменено 31 августа 2012 пользователем Gargantua

[Skazochnik 0]

МИМО - Вы троль,пытающийся свести все к низменности оппонента.

Ваша неспособность адекватно парировать претензиям выставляет вас в нелециприятном свете...

И да - я безбилетник, т.к. уже лет семь на электричке толком не езжу - предпочитая автомобиль и работу в своем городе.

Собственно почти все Ваши опоненты - такие же автомобилисты.

Ваш довод

"Если со мной не согласны, значит Вы говно, безбилетник, унижжающийся оправданиями" показывает только то что Вас это очень волнует что кроме Вас самих без билета на электричке кто-то ещё ездит...

 

Предлагаю завести статус для пользователя "Слава Истринский"...

Награждать им призываю выдать право Наизнанку, и Нежалко... Они точно будут знать кого туда вписать...

 

PS: Про расчеты: У меня несколько знакомых железнодорожников... Они очень увлекаются железной техникой.

так вот Покажите мне не то что пригородный поезд, а вообще подвижной состав созданный и придуманный Россией.

Я знаю только один - газотурбовоз, который списали раньше чем приняли в эксплуатациювыпустив по моему в единственном экземпляре, да и сапсан который был прикрасным поводом для распила бабла....

Ну так вот - эксплуатируя технику советского союза мы умудряемся ещё заикаться о честности РЖД по выставлению барьеров с целью якобы окупаймости...

Изменено 31 августа 2012 пользователем Skazochnik

[мимо 0]

МИМО - Вы троль,пытающийся свести все к низменности оппонента.

Ваша неспособность адекватно парировать претензиям выставляет вас в нелециприятном свете...

И да - я безбилетник, т.к. уже лет семь на электричке толком не езжу - предпочитая автомобиль и работу в своем городе.

Собственно почти все Ваши опоненты - такие же автомобилист.

Ваш довод

"Если со мной не согласны, значит Вы говно, безбилетник, унижжающийся оправданиями" показывает только то что Вас это очень волнует что кроме Вас самих без билета на электричке кто-то ещё ездит...

 

Предлагаю завести статус для пользователя "Слава Истринский"...

Награждать им призываю выдать право Наизнанку, и Нежалко... Они точно будут знать кого туда вписать...

Что-ж, такой выпад требует, как ответа с моей стороны, так и ... хоть каких-то аргументов с Вашей.

Смотрим:

1. Какие претензии я должен парировать адекватно, и не сделал этого ? Приведите хоть одну.

2. ВЫ не безбилетник, так как не пользуетесь электричкой. Безбилетник - это тот, кто ездиет на электричке, но билет не покупает.

3. Специально, предвидя непонимание и личные обиды, я оговорился в постскриптуме - меня не интерисует как человек ездиет в реале, ездиет ли вообще и покупает ли билеты - мне вообще не интересна личность собеседника - я оцениваю только им написанное. А Вы перевели все на личности. Именно Вы.

4. Приведенный Вами якобы мой довод - исключительно плод Вашего воображения. Я такого никогда не писал и не говорил и не имел в виду.

 

Итак, что имеем ? ...

А имеем чистый троллизм со стороны Сказочника! Написав такой бурный пост он умудрился

а) Ни слова не сказать по теме;

б) Исказить в угоду своих выдуманных обвинений смысл понятия "безбилетник"

в)Перевести разговор на личности

г) Попытался вместо аргументов притянуть себе в помошники третьих лиц - толпой затаптывать легче - типичный прием.

д) Приписал мне порочащие меня высказывания и на этом основании пытался меня обвинить. ПРичем не втеме про меня, а в теме про РЖД!

 

Как говорится - Картина маслом!

Изменено 31 августа 2012 пользователем мимо

[Gargantua 0]

В прошлом году увеличились доходы сотрудников «Российских железных дорог». Согласно квартальному отчету РЖД, совокупные доходы 25 членов правления в 2011 году превысили 1 млрд 374 млн рублей, из которых около 471 млн 300 тыс. рублей пришлось на зарплату, 902 млн 700 тыс. рублей – на премии. Таким образом, среднее денежное довольство членов правления компании составило чуть меньше 5,5 млн рублей в месяц.

 

Согласно отчету компании за I квартал 2011 года, по итогам 2010 года доходы правления составили 1 млрд 3 млн рублей (325 млн 770 тыс. рублей – зарплата и более 676 млн 800 тыс. рублей – премии). Таким образом, в прошлом году этот показатель вырос почти на 37%. В частности, заработная плата увеличилась на 45%, премии – на 33%.

 

В I квартале 2012 года общие доходы составили 450 млн 100 тыс. рублей: заработная плата – 70 млн 59 тыс. рублей, премии – 380 млн 50 тыс. руб.

 

 

Убытки в РЖД?? Ну-ну...)))))

[мимо 0]

В прошлом году увеличились доходы сотрудников «Российских железных дорог». Согласно квартальному отчету РЖД, совокупные доходы 25 членов правления в 2011 году превысили 1 млрд 374 млн рублей, из которых около 471 млн 300 тыс. рублей пришлось на зарплату, 902 млн 700 тыс. рублей – на премии. Таким образом, среднее денежное довольство членов правления компании составило чуть меньше 5,5 млн рублей в месяц.

 

Согласно отчету компании за I квартал 2011 года, по итогам 2010 года доходы правления составили 1 млрд 3 млн рублей (325 млн 770 тыс. рублей – зарплата и более 676 млн 800 тыс. рублей – премии). Таким образом, в прошлом году этот показатель вырос почти на 37%. В частности, заработная плата увеличилась на 45%, премии – на 33%.

 

В I квартале 2012 года общие доходы составили 450 млн 100 тыс. рублей: заработная плата – 70 млн 59 тыс. рублей, премии – 380 млн 50 тыс. руб.

 

 

Убытки в РЖД?? Ну-ну...)))))

Все логично, Gargantua, ведь з/п это статья расходов - то есть статья уменьшающая прибыль или увеличивающая убытки. Такие зарплаты вполне могут быть одной из причин убыточности. Так что никакого противоречия здесь нет.

И второе - никто ведь здесь пока не говорил, что все РЖД убыточно - говорили, что убыточно пригородное сообщение и уточняли, что убыточны вообще - пассажироперевозки. А это далеко не все виды деятельности РЖД.

Изменено 31 августа 2012 пользователем мимо

[Skazochnik 0]

Обычно, чтобы оправдать свою нечестность приводят гораздо больше пунктов (штук 20), а здесь всего семь.

Что бы это значило ?...

Или несовсем нечестен...., или просто ленив...

Личностное оскорбление без оснований.

 

1. При покупке билета ты не оплатил даже перемещение себя из одной точки в другую - пригородные пассажироперевозки нерентабельны. Так, что не гни пальцы.

Стоимость состава оплачена ещё при советском союзе.

Но её стоимость вкладывают в стоимость билета и по сей день не меняя состав произведенный в СССР а максимум его подкрашивая и переваривая кабину.

Соответственно часть сбора заведомо ложная.

 

Там где опровергают Ваши расчеты - вы это просто игнорируете... так же удобно, притянуть фразы от других.

 

Легальной возможности лешить монополии РЖД нет, но вы упорно твердите.

 

А вы продолжайте отвечать на то что вам нравиться...

 

ЗЫЖ тема называется РЖД и исходя из этого и сверхприбыли и все остальное в этой теме обсуждается а не только пасажироперовзки...

[Gargantua 0]

Ну так вот - эксплуатируя технику советского союза мы умудряемся ещё заикаться о честности РЖД по выставлению барьеров с целью якобы окупаймости...

 

Этточна - какая нахер честность в этом ведомстве вообще может быть?)))

 

Преставившийся от лейкоза Аксененко сумел за несколько лет разворовать свою отрасль на 11 миллиардов рублей. Видать не в то горло пошли.

 

Теперь, видимо, честный министр пришел - убытков в пригородном сообщении дофига(ну отчего же еще убытки то?))) надо ж на что-то списать), а премии в свой карман все увеличиваются.

 

На велосипеды их всех, на велосипеды...

 

И второе - никто ведь здесь пока не говорил, что все РЖД убыточно - говорили, что убыточно пригородное сообщение и уточняли, что убыточны вообще - пассажироперевозки. А это далеко не все виды деятельности РЖД.

 

Как может быть убыточным пригородное сообщение при себестоимости билета зона-зона в 4 рубля, и при цене его в кассе 16,50?

 

Даже если половина пассажиров - зайцы, все равно 8 рублей то в кармане. В чьем знаем уже.

[мимо 0]

Обычно, чтобы оправдать свою нечестность приводят гораздо больше пунктов (штук 20), а здесь всего семь.

Что бы это значило ?...

Или несовсем нечестен...., или просто ленив...

Личностное оскорбление без оснований.

Да ну ?

В медицинской энциклопедии, в уголовном кодексе, в криминалистике, в пособиях по этике и морали, ... и т.п. - дано очень много признаков, по которым определяют типажи и термины часто весьма нелесные (допустим - алкоголик, мошеник, грубиян, обманьщик, ..., ...) . И если кто-то напишет про себя что-то подпадающее под эти признаки - что окажется, что мед.энциклопедия оскорбила данного писателя..., да еще и лично ?

Или все-таки сам этот писатель подставил своим текстом себя под такое определение ?

1. При покупке билета ты не оплатил даже перемещение себя из одной точки в другую - пригородные пассажироперевозки нерентабельны. Так, что не гни пальцы.

Стоимость состава оплачена ещё при советском союзе.

Но её стоимость вкладывают в стоимость билета и по сей день не меняя состав произведенный в СССР а максимум его подкрашивая и переваривая кабину.

Соответственно часть сбора заведомо ложная.

Мда-а!

Ну, что экономический ликбез проводить ?

Может кого-нибудь из своих попросите объяснить Вам, что такое амортизация, окупаемость, воспроизводство и расширенное воспроизводство ... ?

Может они Вам объяснят, что оплачивается в момент приобретения - колбаса, а средства производства оплачиваются в течении всего срока эксплуатации. Что сказать - электропоезд был оплачен, когда его построили - все равно, что заявить, что взяв у Вас в займы - тем самым я оплатил Вам долг.

Ладно, оствим это может кто-нибудь Вам это объяснит.

Там где опровергают Ваши расчеты - вы это просто игнорируете... так же удобно, притянуть фразы от других.

Хде опровергают мои расчеты ?

Это Вы про 5 копеек в автобусе что-ли ?

Да бросьте Вы - никаких моих расчетов касательно темы там не опровергнуто

1. Во первых это расчеты про автобус, а тема про РЖД.

2. Это расчеты про городской транспорт, а речь про пригородный - там никогда цена не была 5 копеек. И считалась совсем по другому.

Легальной возможности лешить монополии РЖД нет, но вы упорно твердите.

Легальные возможности конкурировать - то есть лишить монополии - с РЖД в плане пригородных пассажироперевозок:

а) уже реализованные

- автобус

- такси

- маршрутное такси

- личный автомобиль

- ведомственный (корпоративный) транспорт

- автомобюиль друга, приятеля, соседа, колеги по работе.

б) возможные к реализации уже сейчас

- частные компании берущие в аренду подвижной состав и осуществляющие перевозки по кажущимся им выгодными маршрутам - ес-но по своим ценам.

в) возможные к реализации в будущем

- да насколько фантазии хватит!

 

Понятно, почему я не обращаю внимания на такие заявления ? Потому, что они ложные! И исходить из них в своих рассуждениях - значит заведомо врать и себе и другим.

А вы продолжайте отвечать на то что вам нравиться...

1. Ну..., вы-то пока вообще тут не на что не ответили.

2. Я отвечаю на то, что считаю важным по теме разговора, отвечать на все Ваши вопросы, проводить ликбез, удовлетворять чье-то любопытство, заниматься пустословием - отвечая на незначимые для меня наскоки - я не нанимался.

ЗЫЖ тема называется РЖД и исходя из этого и сверхприбыли и все остальное в этой теме обсуждается а не только пасажироперовзки...

Конечно. Но это же не означает, что "нос Ивана Васильевича приставить к вежливости Семена Петровича" (подражание классику) - то есть валить в кучу причины от электричек с следствиями от товарников, сдобрять это зарплатами топменеджмента, и сбрызгивать своими мечтами о бесплатном (социальном) но шибко конфортным и пунктуальном транспорте.

[IL76 0]

А довод в обоих постах обращенных к Вам очень простой. Если Вы пытаетесь оправдать безбилетный проезд

вы дебил, или прикалываетесь? я в обоих постах не говорю про безбилетный проезд, а наоборот, утверждаю, что покупаю билет

я не пытаюсь кого-то оправдать, я излагаю факты, которые меня раздражают в РЖД

 

ЗЫ в жопу этого долбоёба, пойду работать лучше

Изменено 31 августа 2012 пользователем IL76