Россияне не умеют выбирать автомобили

[Dima 0]

Россияне не умеют выбирать автомобили

 

• Михаил ХМЕЛЕВ

 

Как показывают многочисленные исследования, выбирая себе машину, покупатель в России в первую очередь обращает внимание на ее стоимость и технические характеристики. Иными словами, российский автовладелец по-прежнему стремится получить "больше автомобиля за свои деньги". И уж совсем немногие обращают внимание на такие качества, как безопасность, экономичность и стоимость содержания своего железного друга. Между тем по прошествии времени дешевая при покупке машина часто обходится ее хозяину дороже, чем ее более дорогой аналог.

 

То, что россияне при покупке машины в первую очередь смотрят на цену, факт давно известный. Объясняется это просто. По данным исследовательской компании Interactive Research Group, лишь 31% автомобилей в России приобретается с использованием кредитных средств. Остальной автопарк достается владельцам за "кровные" наличные. В итоге у таких покупателей остается меньше возможностей для ценового маневра. Вот и смотрят наши потребители прежде всего на цену, зачастую забывая о многих других важных при покупке машины факторах.

 

 

Так в Европе, в частности в Германии, покупатели автомобилей скрупулезно подсчитывают, во сколько им обойдется не столько покупка автомобиля, сколько его содержание. Причем под этим видом затрат понимаются не только расходы на техническое обслуживание и ремонт машины. Сюда также входят расходы на топливо, выплаты по кредиту и страховке (КАСКО и ОСАГО). Не последнюю роль в расчете стоимости обслуживания автомобиля играет его цена при перепродаже через несколько лет использования. Ведь от того, сколько потеряет машина при последующей продаже, зависит, сколько вам придется добавить для покупки нового авто.

 

Но то в Европе, а у нас безопасность и надежность машины сочли важным критерием только 8% опрошенных экспертами IRG покупателей. На качество сборки обращают внимание лишь 5% автовладельцев. Столько же интересуются стоимостью техобслуживания. А о расходе топлива, цене машины при последующей продаже, популярности марки у угонщиков, стоимости нормо-часа ремонтных работ в техцентре у дилера и вовсе предпочитают не задумываться. Между тем эти факторы уж точно влияют на стоимость владения автомобилем - их учитывают страховые компании при расчете стоимости страхования автомобиля от угона и ущерба.

 

Среди российских автовладельцев принято считать, что содержать отечественный автомобиль в разы дешевле, чем иномарку. Трудно поспорить с тем, что запчасти для российских машин, их страхование, ремонт, сервисные услуги обходятся не так дорого. Причем это справедливо в сравнении с любой из импортных моделей. Но в итоге содержание иномарки обходится дешевле, чем российского автомобиля, из-за того, что статистика поломок не в пользу последнего. Да и цены на сервисное и техническое обслуживание у официальных дилеров отечественных марок вполне на уровне некоторых иностранных брендов. Если собрать все эти факты воедино, часто получается, что дорогой автомобиль в процессе его использования обходится владельцу дешевле, чем его более бюджетный собрат.

 

 

 

[Maksim 0]

Такие исследования можно провести не только о выборе машин...

[Billie Joe 0]

А почему через три года подержанная машина стала стоить больше?

[Dima 0]

А почему через три года подержанная машина стала стоить больше?

 

Инфляция, новые то тоже подорожали. Ну и политика искуственного занижения цен, не зря ведь очередь почти на год...

[Ariman 0]

опять запад пытается топтать в грязь русского Ивана, мы не виноваты что они нам фуфло втюхивают, вот и думай ездить на новом скрипучем российском авто или на собранной из нескольких машин, иномарке

[Майк 0]

Не совсем корректно поставлен вопрос о "цене владения", т.е. существует слишком много как субъективных, так и объективных факторов при определении этой "цены". Следуя вышеприведенному графику (кстати тоже спорному) цена владения на иномарки выше, НО - и получаемая отдача от иномарок выше (комфорт, безопастность и пр.), сомневаюсь, что это было учтено при подсчете "стоимости владения".

Из прошлого опыта владения Маздой-626: цена покупки - 9000, цена продажи 7500, срок владения - 2 года, затраты на ТО - 1250 (учитывая мои косяки, типа, замены оторванного мной же глушителя), это конечно не учитывая бензина (при одинаковом расходе с нашими авто считаю нецелесообразным учитывать этот фактор). Итого: 2750:2=1375 в год. Думаю не многим больше, чем затраты на наше авто, а то и меньше.

Еще одно личное наблюдение: чем больше вкладываешь в машину при покупке, тем меньше потом приходиться исправлять косяков, т.е. вкладывать денег, думаю, это даже аксиома (конечно при условии "правильной" покупки)

Оптимальной покупкой считаю б\у иномарку от 1 до 3 лет, с умеренным пробегом от 20 до 60 тыс. км. - цена приемлема (меньше новой в среднем на 30-40 %), ресурс еще огромен, а потребительские качества еще не снизились.

[Dima 0]

Не совсем корректно поставлен вопрос о "цене владения", т.е. существует слишком много как субъективных, так и объективных факторов при определении этой "цены".

 

Стоимость владения это всегда обобщение. Лично мне понравился именно подход автора данной статьи - тем, что он взялся анализировать сегмент, где можно быть максимально объективным. Цены новых и подержаных авто примерно известны из открытых источников. Автомобили изначально новые, отсюда следует допущение, что все ТО - плановые, остальное - по гарантии. Все риски ДТП и последующей "жестянки", ну а также риск угона заложены в КАСКО.

 

Следуя вышеприведенному графику (кстати тоже спорному) цена владения на иномарки выше

 

Да, Focus на целых $6 оказался дороже за 3 года ;)

 

Из прошлого опыта владения Маздой-626: цена покупки - 9000

 

А вот насчет подержаных авто все как раз очень субъективно, может повезти, а может и нет. У моего друга на этой неделе накрылась КПП на Mitsubishi Carisma, цена новой КПП - более половины от стоимости авто ($9000/$5500), где искать не новую - отдельная песня. Можно ли из этого делать выводы о стоимости владения? Сомневаюсь. Нужно собрать данные с сотен владельцев, что труднореализуемая задача....

[Андрей 0]

Сказать, что Россияне не умеют выбирать автомобили, по-моему, не совсем верно. Так как те, кто думают приобрести иномарку, как правило (и это естественно) советуются с теми кто уже пользуется или имел иномарку. А многие машины совместимые по цене с новыми нашими, довольно большого возраста 10-15 лет. И к нам на рынок они приходят с большим пробегом, а основная масса продаваемых в стране уже успела побегать по РФ. Отсюда и состояние соответствующее! И многие купившие такие авто, тем более что при продаже их дефекты основательно скрываются, попадают на “небольшой” ремонт. При учете стоимости з/ч сумма потраченных денег получается внушительная. Отсюда следует негативное впечатление от забугорного автопрома которое передается тем кто интересуется а те делают выводы и принимают решение. Еще один главный аспект, пересаживаясь на иномарку (я имею в виду подержанные модели) их обладатели за частую отношения к машине не меняют и, наслаждаясь ее мощью, динамикой, управляемостью, комфортом (в корне отличным от наших авто) используют все, на что она способна.

 

ЗЫ Наблюдение из собственной жизни.

[sasa 0]

Тема опять перерастает в "наши или иномарки"?

Могу сказать на своем примере и примере знакомого : б/у иномарка потребляет денег очень много. Любая новая машина лучше, брать ее в кредит или за наличные без разницы.

В свое время имел б/ : ваз 21011,2108,волга 24,опель-вектра,опель фронтера, газель-2 штуки.

Больше всего денег потреблял на себя опель-фронтера, за 2 года эксплуатации на ремонт(100000 пробега) съел около 3000 у.е.

Но, к счастью, был продан всего на 500 у.е. дешевле, чем куплен.

 

 

ИМХО : лучше новая.

[Ariman 0]

Тема опять перерастает в "наши или иномарки"?

Могу сказать на своем примере и примере знакомого : б/у иномарка потребляет денег очень много. Любая новая машина лучше, брать ее в кредит или за наличные без разницы.

В свое время имел б/ : ваз 21011,2108,волга 24,опель-вектра,опель фронтера, газель-2 штуки.

Больше всего денег потреблял на себя опель-фронтера, за 2 года эксплуатации на ремонт(100000 пробега) съел около 3000 у.е.

Но, к счастью, был продан всего на 500 у.е. дешевле, чем куплен.

ИМХО : лучше новая.

б/у иномарка потребляет денег очень много,не всегда,попадаются очень удачные экземпляры. 2 года назад у нас была Ауди-80 89 г.в. за год на обслуживание было потрачено около 300 у.е. и продана она была на 200 у.е. дороже, чем куплена :D.Сейчас ездием на Ауди-А4,за год поменяли все ремни и указатель поворота (хотя это можно не учитывать)

лучше новая - это аксиома

3000 у.е. за 2 года эксплуатации, это в среднем 125 у.е. в месяц,при 100 тыс. пробега, для полного привода в принципе нормально.

[Maksim 0]

Лучше наличными, чем в кредит. . .

[Андрей 0]

Лучше наличными, чем в кредит. . .

 

+1 покупая в кредит переплачиваешь в ДВОЕ!!!

[Bosyk 0]

Тема опять перерастает в "наши или иномарки"?

Могу сказать на своем примере и примере знакомого : б/у иномарка потребляет денег очень много. Любая новая машина лучше, брать ее в кредит или за наличные без разницы.

В свое время имел б/ : ваз 21011,2108,волга 24,опель-вектра,опель фронтера, газель-2 штуки.

Больше всего денег потреблял на себя опель-фронтера, за 2 года эксплуатации на ремонт(100000 пробега) съел около 3000 у.е.

Но, к счастью, был продан всего на 500 у.е. дешевле, чем куплен.

ИМХО : лучше новая.

 

Любая машина после пяти лет эксплуатации становится опелем...

В этой машине вообще не вижу ничего хорошего, если тока не дорогое обслуживание...

[nivas 0]

+1 покупая в кредит переплачиваешь в ДВОЕ!!!

пара примеров

ауди а6 - 70k$, первоначальный взнос 10%, кредит на 5 лет, 9% годовых, итого 98k$

98/70=1.4

форд фокус 2 - 11,7k$, первоначальный взнос 40%, кредит на 3 года, 4,9% годовых, итого 12,7k$

12,7/11,7=1,1

 

где переплата вдвое?

[Noise 0]

где переплата вдвое?

Смотря какой банк кредит даёт! :)

[Dima 0]

пара примеров

ауди а6 - 70k$, первоначальный взнос 10%, кредит на 5 лет, 9% годовых, итого 98k$

98/70=1.4

форд фокус 2 - 11,7k$, первоначальный взнос 40%, кредит на 3 года, 4,9% годовых, итого 12,7k$

12,7/11,7=1,1

 

где переплата вдвое?

 

Ну надо еще страховку не забыть посчитать, которая конечно полезна, но в данном случае будет обязательной да и страховщика в большинстве случаев выберут за Вас...

 

Ну и уровень ставок 4.9% да и 9% это заметно ниже рынка, соответственно производитель дотируя ставки отыграется на чем-то другом :)

[nivas 0]

страховка - 10%, плюс-минус, да и так очень многие страхуются добровольно, как вы заметили, тенденция

уровень ставок взял "в лоб" из раздела цен на новые авто газеты авто ревю, обозревать весь рынок лень :) дайте другой источник ставок - посмотрю

а вот на чем производитель отыграется - это уже домысел

ну нет двукратной переплаты ;)

[Dima 0]

уровень ставок взял "в лоб" из раздела цен на новые авто газеты авто ревю, обозревать весь рынок лень :)

 

Мне тоже лень :) Но если вполне реально сделать вклад под 9%, то странно если банки будут просто так давать кредиты по той же ставке...

 

Но в целом насчет двукратной переплаты согласен, это скорее справедливо для потребительских кредитов (за счет скрытых комиссий) и ипотеки (за счет длинных сроков кредитования).

[Maksim 0]

ну нет двукратной переплаты ;)

+1

[Osel 0]

ну не знаю. Я когда себе машину искал - три месяца по салонам ездил, прикидывал для всех вариантов и угоняемость и запчасти и ТО и вообще, что что можно было придумать, вкл. внешний вид. В итоге остановился на на Хундай Тибурон - она оказалась единственной, которая удовлетворяла всем требованиям.

Также покупал машину жене - точно также. Ни одна машина, кроме Киа Маджестик и Хундай Соната, не обладает столь большим салоном и автоматом за такие деньги - помимо стоимости запчастей - цена была определяющим фактом. А вот конкретный выбор между Сонатой и Маджестиком уже делала жена.

ДУмаю, не нужно обобщать опыт выбора машин - у каждого он свой. А то тут с ходу приговор выносят...

[Андрей 0]

пара примеров

ауди а6 - 70k$, первоначальный взнос 10%, кредит на 5 лет, 9% годовых, итого 98k$

98/70=1.4

форд фокус 2 - 11,7k$, первоначальный взнос 40%, кредит на 3 года, 4,9% годовых, итого 12,7k$

12,7/11,7=1,1

 

где переплата вдвое?

 

Не знаю многие ли могут себе позволить AUDI A6 в кредит, я лишь руководствуюсь тем что вижу на примере других. И люди покупают в кредит чаще наш автопром или не дорогие иномарки типа Chery, Daewoo, и т.д.. И вот вам реальные примеры(я не знаю под какие проценты люди брали кредит, но арифметика на лицо)

 

ВАЗ 2114-взнос 28т.р +четыре года по 8т.р в месяц +каско на протяжение четырех лет по 27.5т.р в год = 522т.р

 

Chery Amulet взнос 40т.р + четыре года по 9.9т.р и та же каска в течение 4х лет по 29т.р и того 631т.р

[nivas 0]

Не знаю многие ли могут себе позволить AUDI A6 в кредит, я лишь руководствуюсь тем что вижу на примере других. И люди покупают в кредит чаще наш автопром или не дорогие иномарки типа Chery, Daewoo, и т.д.

ну это ваш опыт, из моих знакомых и друзей ни один не купил за последние два года нашемарку или китай. покупались фокус, фиеста, ауди а4, пассат, мазда. такая вот жизнь разная

 

ВАЗ 2114-взнос 28т.р +четыре года по 8т.р в месяц +каско на протяжение четырех лет по 27.5т.р в год = 522т.р

Chery Amulet взнос 40т.р + четыре года по 9.9т.р и та же каска в течение 4х лет по 29т.р и того 631т.р

так-с, посчитаю с упрощениями (и не лень же). ваз-2114. пусть будет за 280 тысяч

первый взнос 28?, т.е. 10%, значит 90% в кредит, т.е. 252 тыс. на 4 года, т.е. 63 тыс. в год+%, в вашем примере 8х12=96 тыс. в год, т.е. 96/63=52% годовых. дальше продолжать?

напоминает старый анекдот, про нового русского, который как лох купил галстук за 400 долларов, а не за 500 ;) если постараться, то можно и втрое переплатить, но это же не повод так всем поступать ;)

 

черри амулет - 9,9k$ - первый вноз 10% (1k$), 9% в год (чувствуете? не 52, а 9!), кредит на 1 год (короткий срок какой-то) - источник - авто-ревю

 

http://www.rostokino-lada.ru/ru/351000/index.htm - вообще беспроцентный кредит

[Андрей 0]

..... кредит на 1 год (короткий срок какой-то) - источник - авто-ревю

 

вообще это напоминает рекламу авто кредита за 30 минут! А на самом деле бегать придется

дня два!

http://www.rostokino-lada.ru/ru/351000/index.htm - вообще беспроцентный кредит

 

и вы действительно верите что банк может дать кредит без выгоды для себя?!

 

ЗЫ А вообще есть поговорка - "без лоха и жизнь плоха"

[nivas 0]

я не касаюсь темы сколько дней бегать (полдня) и "в чем подвох" (в жесткой схеме банк-автосалон), точно также как не касаюсь темы где заработать денег на а6 (хотя можно про все это поговорить), я говорю о том, насколько дороже в кредит, нежели без него

 

ну а лох, как мне кажется, - это тот, кто платит в два раза больше, когда можно заплатить в полтора :D

[Noise 0]

http://www.rostokino-lada.ru/ru/351000/index.htm - вообще беспроцентный кредит

Проценты включены в цену или ещё во что - нибудь, чтоб ты не заметил. Очень часто вещь купленная даже по кредиту с % стоит дороже, а по "беспроцентному" ещё дороже.