АВТОЮМОР

[JECKUS 0]

Выдержка одной из тем на форуме Калиноводов:

 

"Своей Калиной я уже обладаю почти год (будет в феврале). Называю ее молния за бешеный темперамент и красоту. Хочу сказать, что за этот неполный год я уже откатал почти 40 000 км., ездил в основном по родному городу Самара и европейской части России, был в Москве несколько раз. Автомобиль очень надежный, ничего не ломается и даже намека нет на это, делаю только плановые ТО. Что могу сказать про свою молнию, что динамика и управляемость просто отличная, машина летит, как ветер, разрезая пространство своим грозным видом. Обгоны прохожу на одном дыхании, аж дух захватывает, фуры просто мелькают, да и всяким джипам тоже за ней не угнаться, только смотрят дядьки и тетки удивленным взглядом вслед моей ласточки. Ненавижу, когда несколько полос и всякие тихоходы, типа на Жигулях 5-ках, занимают левую полосу, к тому же еще зачастую тупят, когда им начинаешь моргать фарами из далека, нужно обязательно повиснуть на бампере, чтобы быстрее сообразили, даже быстрее соображают всякие БМВешники, Хондавцы и т.д. Однажды решил посоревноваться с мужиком на светофоре у него Мерс S 500 кузов W 140, сразу на старте вырвался вперед, затем он медленно начал догонять меня, а затем я газ в пол, стрелка тахометра в красную зону и он опять начал отставать, а как начались улицы, он потерялся в зеркале. Одним словом очень доволен своей машиной, просто класс, ни на что не променяю!!!"

 

http://my.auto.ru/opinions/9401.html

[oknazavr 0]

[Maksim 0]

[Ariman 0]

Выдержка одной из тем на форуме Калиноводов:

 

"Своей Калиной я уже обладаю почти год (будет в феврале). Называю ее молния за бешеный темперамент и красоту. Хочу сказать, что за этот неполный год я уже откатал почти 40 000 км., ездил в основном по родному городу Самара и европейской части России, был в Москве несколько раз. Автомобиль очень надежный, ничего не ломается и даже намека нет на это, делаю только плановые ТО. Что могу сказать про свою молнию, что динамика и управляемость просто отличная, машина летит, как ветер, разрезая пространство своим грозным видом. Обгоны прохожу на одном дыхании, аж дух захватывает, фуры просто мелькают, да и всяким джипам тоже за ней не угнаться, только смотрят дядьки и тетки удивленным взглядом вслед моей ласточки. Ненавижу, когда несколько полос и всякие тихоходы, типа на Жигулях 5-ках, занимают левую полосу, к тому же еще зачастую тупят, когда им начинаешь моргать фарами из далека, нужно обязательно повиснуть на бампере, чтобы быстрее сообразили, даже быстрее соображают всякие БМВешники, Хондавцы и т.д. Однажды решил посоревноваться с мужиком на светофоре у него Мерс S 500 кузов W 140, сразу на старте вырвался вперед, затем он медленно начал догонять меня, а затем я газ в пол, стрелка тахометра в красную зону и он опять начал отставать, а как начались улицы, он потерялся в зеркале. Одним словом очень доволен своей машиной, просто класс, ни на что не променяю!!!"

 

http://my.auto.ru/opinions/9401.html

 

посмешил от души, молодец

[bobroobaraten 0]

http://fishki.net/comment.php?id=49246

веселый у нас в стране народ обетает

[oknazavr 0]

[Dus 0]

Наткнулся и не удержался :

 

ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ DODGE НА MY.AUTO.RU

 

Неонная бомба

Пишу на правах владельца нескольких б/у шных машин, последняя из которых – это Неон. Надеюсь, что текст пригодится тому, кто ищет подержанную машину с оптимальным соотношением цена/качество, при этом не заставшую Ельцина и дефолт.

Краткая предыстория (можно пропустить, про Неон ниже): до Неона были в хронологическом порядке: таз 21099 (1995г.), Мазда 323F (1990г), Mitsubishi Eclipse g2 (1997г.), BMW 318 e36 (1993г.). Бодрый и живой реэкспортный тазик был учебной боевой машиной, на которой я освоил азы управления железным конем, после чего отдал в хорошие руки. Потом была юркая «слепая» Мазда; могу сказать про машину только хорошее и отметить её исключительную надежность (в 17-летнем аппарате за год были заменены лямбда-зонд и реле вентилятора); на фоне советских изделий того же года машина кажется сделанной по технологиям пришельцев. Потом пришел срок, и накрылся расходомер воздуха, и маздайка была впарена наивным зверушкам откуда-то из южных степей за 150 тыр - на 25 дороже, чем покупалась (при этом из-за наебнутого расходомера машина с 1,6л двигателем жрала 25 литров на 100 км, но папуасы это узнали только по пути в родные просторы).

Мазду сменил черный красавец-эклипс, но в один прекрасный вечер аппарат всеми своими 220 кобылами был сурово уебан в бок малолетнему олигофрену на папином фордофокусе, выскочившему со второстепенной дороги. Машина была за месяц подлатана на живую нитку и с облегчением продана за 270 тыр двум колхозным гоблинам, за неделю до этого припарковашим такой же Эклипс на 110км/ч под хвост стоящему икарусу. Гоблины радостно кудахтали, уезжая на сверкающем новой мордой инвалиде, оставляющем за собой капли антифриза (Машина впаривалась как «эксклюзивный вариант» настоящего японца с левым рулем, хотя потратив в яндексе 5 минут, можно выяснить, что эклипсы выпускались и для японского рынка исключительно леворукими). С финансами в тот момент было туго, и после продажи эклипса я выбирал машину в пределах 200 тыр. С невезучими японцами решил больше не связываться; америкосы тогда еще не рассматривались, и уж тем более – корейские и китайские ублюдошные говноподелки, равно как и выкидыши автопрома. В итоге остались только европейцы, и после просмотра десятка БМВ и Мерседесов лохматых годов за искомую сумму была куплена черная тонированная мечта рэкетиров 90х годов – бумер е36. Главное впечатление – машина, изначально сделанная для человека, его комфорта и безопасности. Машина верой и правдой послужила год, после чего, несмотря на регулярное обслуживание, годы взяли свое и начала лавинообразно сыпаться подвеска, появились жуки на крыльях. С грустью машина была отправлена в последний путь в жадные лапы гоповатого колхозника из области, традиционно – существенно дороже, чем покупалась.

Наконец, перехожу к гвоздю программы. Исходя из суммы до 300000р., я хотел получить машину: шуструю, обладающую интересным внешним видом, надежную, простую и недорогую в обслуживании, относительно небольшую, но вместительную и проходимую. Еще очень хотелось кондей, ну и, естественно, полный электропакет. Главное, о чем я хотел забыть – это регулярная межрасовая ебля с немолодым автомобилем, который требует постоянного ухода. Перечитав массу отзывов на авто.ру и форумах, я пришел к выводу, что Неон – лучший вариант за эти деньги, соответствующий почти всем условиям. В довесок, машина абсолютно неугоняемая – на заказ она нахер никому не нужна, на запчасти -спрос невелик, а детям могил «чиста пакатаца» проще угнать банальное зубило или классику, чем связываться с редким забугорным пылесосом. Автомат я отмел сразу – из пиндостана они приезжают убитыми в сопли тамошними ковбойцами; вдобавок, посмотрев на неон с автоматом, я понял, что тягаться на нем можно только с ушатанным тазом или ретромобилями. Второй Неон, которую я смотрел, понравился сразу. Ярко-синяя машинка на шикарных 17’ дисках с низкопрофильной резиной выглядела так, будто только что сошла с конвеера. Продавец на первый взгляд показался клоном персонажа из фильма «Брат-2», который продавал Даниле ведро со словами «русские своих не обманывают». Он и занимался пригоном американских авто в Россию; Неон 2003 года с пробегом 52 тысячи миль по определенным причинам после приезда из штатов завис и простоял на парковке год без движения. Сели, завели… мощное урчание шустро набирающего обороты 2х литрового двигателя сразу порадовало – в машине чувствовался потенциал. После недолгого тест-драйва поехали на сервис; диагностика не показала ничего криминального – идеальное состояние двигателя, кузова и ходовой, мертвые передние колодки, стухший кондей, небольшие косяки по подвеске – разбитые сайлентблоки задних поперечных рычагов, стойки стабилизатора. На следующий день машина была куплена у хитрована за 265000р. Опережая события, скажу, что я проклинал инженеров из Dodge, меняя 2 задних рычага в сборе (каждый с работой по 3000руб), потому, что копеечные по сути сайлент-блоки отдельно не выпускаются. Те самые низкопрофильные колеса даже при аккуратной езде по нашим дорогам в течение месяца напрочь убили задние стойки (17000 с работой, опорами и пыльниками), в итоге купил комплект дисков 16’ от Крайслер Себринг. Подвеска – не самое сильное место этой машины, и быстро приходит в среднее состояние.

Экстерьер. Внешне Неон очень неоднозначен – либо нравится сразу, либо нет. Мне нравится – машина яркая и приметная в потоке серебристых обмылков, со стремительным обводами. Несмотря на толстую жопу, машина не смотрится беременной свиноматкой, как тот же убогий «логан» - видимо, за счет того, что эта жопа до неприличия задрана в небеса. Кстати, в том числе благодаря этому обзор в задней полусфере просто отвратителен, особенно при наличие спойлера на багажнике – чувствуешь себя хитрым фашистом за бруствером, готовящимся к отражению воздушной атаки. Обзор вперед тоже плох из-за толстенных передних стоек крыши, но дело привычки. Очень сильно на общее впечатление от внешности машины влияют колесные диски – на красивом литье машина визуально летит, на сиротской штамповке – теряется в толпе. Кстати, из личного опыта могу сказать, что максимальный размер, который можно с вазелином впежить в неоновские арки (если не брать низкопрофильную) – это 16 дюймов в размере 205/55. 215/55 уже трет о чашку стойки. Фары и противотуманки тусклые, даже со свежеотполированными стеклами. При первой возможности поставлю ксенон.

Салон. Нет ничего сверхъестественно. Но в целом все удобно, аккуратно и качественно собрано, использованы не маркие материалы. Сверчков нет в принципе. Сидения регулируются в двух направлениях, руль – в одном, но этого более чем достаточно, чтобы идеально настроить все под себя. Задние сидения полностью складываются, что позволяет возить ОЧЕНЬ габаритные предметы. Сам возил 3 пухлых пачки ПВХ-панелей длиной 3 м., небольшой шкаф. Багажник огромен для машины этого класса, и при необходимости вместит не только 4 колеса, но и много барахла в довесок. Печка, кондей и обогрев стекла справляются на 5+ с любым климатом. Штатная музыка с CD-магнитолой, напротив, уебищна по качеству звучания; пока не менял. Зато штатная сигналка очень продумана – с первого нажатия кнопки окрывается только пассажирская дверь, со 2,3,4 – остальные по очереди, при этом в комплекте с иммобилайзером и замком капота сигналка точно сможет противостоять редкому непрофессионалу, позарившемуся на Неон. Багажник открывается с брелка. При начале езды все двери автоматически закрываются. Очень радует мелочь в виде богатых настроек скорости стеклоочистителей. Ручник, ремни безопасности, фары и уровень бензина озвучены негромким курлыканьем из брюха торпеды, что зачастую выручает от забывчивости. В наличие средненький бардачок с подсветкой, зато между передними сидениями есть огромный гроб, по совместительству – подлокотник (правда, из-за этого гроба не дать на клык пассажирке), 3 подстаканника и зловещая х*йня рядом с ними, предназначение которой никто объяснить не может… похоже на лоток для хот-дога с выемками для хватания этого хот-дога пальцами. Пепельницы нет, зато есть дополнительная подсветка из двух лампочек на салонном зеркале. Единственное, за что авторов Неона надо было задушить в колыбели – это размещение кнопки аварийки. Она находится прямо за рулем, и дотянуться до неё на ходу сможет только хитрожопый человек-паук. Видимо, тех же авторов надо благодарить за салонную кнопку открытия багажника, размещенную в глубине бардачка.

Впечатления от езды. Острый руль, отличная управляемость на скоростях до 120 км/ч, которые она, кстати, набирает очень шустро. Трогается с небольшим провалом вначале, потом выстреливает после 3000 оборотов. После 4500 динамика падает, движок ревет, как лось на случке. Основная передача для динамичного разгона – вторая (в среднем – до 60 км/ч, при желании – до 90). Как и было сказано в одном из обзоров, на скорости 130 и выше резко падает динамика набора скорости, управление плывет, машину начинает болтать по дороге, как говно в проруби. Больше 160 я Неон пока не разгонял (обороты при этом около 4,5 тысяч). Окна на такой скорости открывать не стоит – воздух врывается в салон с ревом реактивного двигателя и развевает щеки водителя. С другой стороны, на такой скорости уместно ездить только по кольцевой, и то не всегда. Мне в большинстве случаев для города достаточно 100-110, для трассы – 120-130 км/ч. Проходимость для своего класса очень на уровне – машина за счет отличной энерговооруженности шутя выбирается из сугробов и грязи, в которых вязнет и более солидная техника. Шумоизоляция салона на 4- - на холостых двигатель почти не слышно, но при оборотах больше 3000 – на уши давит. Про вибрацию от двигателя тоже писали – она постоянна и неизбежна, хотя и привыкаешь. Расход при динамичной езде смехотворен – около 10 литров по городу и 8 – на трассе; последнее время лью 95-ый и расход еще меньше.

На дороге Неон не пользуется большим авторитетом, но динамика машины выправляет баланс. По крайней мере, он точно не стоит в одном ряду с защеканскими акцентами, логанами, первыми фокусами, лачетти и прочей бнёй. Думаю, с ксеноном будет еще веселее.

Буду закругляться. Я доволен своим Неоном и не поменял бы его ни на какую машину в этой ценовой категории. Следующим авто, вероятно, будет Додж Стратус в купешном варианте. Удачи всем действующим и будущим неоноводам.

 

http://www.my.auto.ru/opinions/9992.html

[Рыбачок 0]

[Kolya M. 0]

Сокол, сегодня. Зато пробка рассосалась!

 

 

Взято отсюда http://forum.navitel.su/viewtopic.php?t=14921

 

Это не юмор, скорее всего, но более подходящей темы не нашлось, а свою создавать не вижу смысла. Москву затопило.

[Рыбачок 0]

*************

Хожу сегодня по авторынку. Смотрю, у прилавка с запчастями стоят, две девушки в мини юбках и спрашивают «а у вас распределитель на классику с датчиком хола и катушка пониженного сопротивления есть?». Продавец был в неком замешательстве, услышав это от них. Потом они отошли и позвонили кому-то по телефону с таким вопросом:

-Паааш, гы-гы, а скажи еще, что ни будь умное!..

 

*************

 

Есть у нас один любитель - водитель. Правила нарушал безбожно, на дороге ведет себя как разгильдяй. Лет от роду около 30. Есть у него дурная привычка ругаться матом на всех кто, по его мнению, что- то не так сделал на дороге. И вот однажды решили жить без мата – одно слово - литр бензина штраф. Ситуация – двух полосная дорога, на одной полосе стоит такси. С обоих сторон пробка по несколько машин. Наш друг поравнялся с этим таксистом, простояв минут 15 в пробке, остановил машину, опустил стекло и хотел высказать все ему по полной. Но вдруг вспомнил об уговоре, а рядом друг сидит и ждет слов на бензинчик. Таксист тоже с ухмылкой приготовился к бою. И тут тирада, с трудом подбирая слова: «Ты … как опытный водитель.. поставил свою … не новую машину, прямо в неудобном месте. И как … водитель должны понимать, что мешаете проезду других честных машин. Не мог бы ты… опытный водитель.. убрать свою… машину, куда ни будь…Ну хотя бы вон в тот карман...

Таксист, ожидая напряга переменился в лице, НО МОЛЧА ОТЬЕХАЛ ДАЛЬШЕ.

Вот сила вежливости!

Изменено 15 июля 2009 пользователем Рыбачок

[oknazavr 0]

Краш-тест, реклама :)

 

 

[He11_t0r4 0]

Охрененная задумка по украшению двери гаража. Стилей очень много и на разные темы.

[nezhalko 0]

Баянище дикий.

 

Самый зачот

 

 

К сожалению, это фотошоп. В смысле, нет таких наклеек. Не знаю, что они там продают, но фотки не фотки готовых объектов, а рисунки в графическом редакторе.

[He11_t0r4 0]

Вот фотки с готовыми работами.

[He11_t0r4 0]

Хоть и не смешно, но довольно интересная подборка аварий из раллийного чемпионата WRC - "WRC Top 10 Spectacular Crashes"

1 часть

2 часть

3 часть

4 часть

[Сергей Р. 0]

[oknazavr 0]

[LinT 0]

http://istra-ostro.ru/?p=3761

 

«Бентли» и «опель» столкнулись в Истре на улице Первомайской днем 27 апреля.

 

Водитель «опеля» на полной скорости, не справившись с управлением, врезался в заднюю часть дорогой английской иномарки и нанес ей сильнейшие повреждения. Прибывшим на место ДТП инспекторам ДПС двадцатилетний водитель «опеля» объяснил, что машину взял у отца покататься. К счастью, серьезных травм никто из участников аварии не получил. Однако, очевидно, молодому любителю быстрой езды предстоит серьезное выяснение отношений с отцом, ведь стоимость «бентли», которой нанесен немалый ущерб, сегодня составляет более пяти миллионов рублей.

 

Не позавидуешь парнишке

[nezhalko 0]

[oknazavr 0]

.

[nezhalko 0]

Только что в "Баянчиках" человек с ником litvin заявил, что это абсолютно несмешно. После его стер свой коммент и написал новый, где нещадной критике подвергся уже другой баянчик от меня.

 

А по мне так смешнее, чем напуганой до смерти маленький медвежонок с наложенной матерной озвучкой.

[Shadizar 0]

"Премьер В. Путин совершил героический поступок. Проехал на перекладных почти полстраны." (с) http://www.argumenti.ru/politics/n253/74653/

 

Ппц, героизм так и прет...

[yuh 0]

лада калина по китайски http://newsland.ru/News/Detail/id/555944/cat/42/

[Skazochnik 0]

Изменено 15 сентября 2010 пользователем Skazochnik

[karobio 0]

Шестилетняя девочка, играя в классики, попала жестяной баночкой из-под гуталина в лобовое стекло "Бентли" и поняла, что детство закончилось, и надо идти работать.