Наши авто VS Иномарки

[Гость SAsasa]

Конкретика? Не вопрос.

1.В НОРМАЛЬНОМ автосервисе цена нормо-часа у иномарок выше.

2.Безопасность (не 1-7 модели) боле-менее нормально.

3.SRS помогает только с пристегнутым ремнем, 98% не пристегиваются.

4.Ремонтопригодность своими силами нашемарок даст фору иномаркам.

5. ЦЕНА

 

 

Конкретно?

[Captain 0]

губернатор что ли, или еще какое должостное лицо село в первую шниву ну и дверь не захлопнулась...

 

 

Двери наших машин могут находится в трёх положениях:

- открыта;

- закрыта;

- не закрыта.

:)

[Гость SAsasa]

Вот еще ссылка(не выкладываю пост)

http://www.lrfaq.ru/misc/zas_lr_fight.asp

 

Новая или не новая инАмарка - вложение денег, однако...

[Гость SAsasa]

И асчё : есть много денег - купи новую иномарку, нет - нашемарку , но новую. ИМХО

[yuh 0]

4.Ремонтопригодность своими силами нашемарок даст фору иномаркам.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Ну это ты загнул. Взять к примеру замену коробки в переднеприводном ВАЗе и в Volkswagen. С ВАЗа ты её будешь снимать и ставить назад день, а во втором случае раза в 2 быстрее. У нас все зделано через жопу.

[Phantom 0]

Ну это  ты загнул. Взять к примеру замену коробки в переднеприводном ВАЗе и в Volkswagen. С ВАЗа ты её будешь снимать и ставить назад день, а во втором случае раза в 2 быстрее. У нас все зделано через жопу.

<{POST_SNAPBACK}>

Это если поагрегатный ремонт. А вот если внутрь чего-то залезть, не дай бог. У них же весь сервис на том и построен, что выкидывается сломаный узел и ставится новый. Друзья работали в сервисе Митсубиси у Рольфа, рассказывали. Пружины в стойках менять никто не будет, выкинут целиком, поставят новую и заломят стоимость узла плюс ремонт.

Когда считают время а не деньги это удобно и выгодно, а вот когда наоборот (как у нас)... B)

Приведу пример из того чему учили, за каждым танком, по установкам, должна ходить техничка с запасным двигателем, 2-я коробками (там их две), и с всякой разной мелочью. Так вот там всё продумано для того чтобы по нормативам сменить двигатель за 20-25 минут и коробку за 15-20.

[Гость SAsasa]

йух, не правда. На переднеприводных ваз меняется все легко.

А вот если в автосервисе делать, то цены разные...

[yuh 0]

Посмотрю я на тебя как ты будешь вытягивать старые пружины! Зачем? Проще купить новые. А не напичканые электроникой внутренности иномарки не сложнее наших.

[Phantom 0]

Посмотрю я на тебя как ты будешь вытягивать старые пружины! Зачем? Проще купить новые. А не напичканые электроникой внутренности иномарки не сложнее наших.

<{POST_SNAPBACK}>

Хм, интерестно вы вообще вчитываетесь в посты или только слова знакомые ищите? Я про то, что там ещё при проектировании думают о замене агрегатов, поэтому и удобно всё. А наши думают о том как бы подешевле машину сделать и подороже её продать.

[yuh 0]

йух, не правда. На переднеприводных ваз меняется все легко.

А вот если в автосервисе делать, то цены разные...

<{POST_SNAPBACK}>

 

Шрусы попробуй вынуть если до этого их ставил какой-то расп"здяй. А на VW каждый ШРУС сидит на 6 болтах. Откручиваешь и все. Ненадо даже из ступицы вынимать.

[yuh 0]

Хм, интерестно вы вообще вчитываетесь в посты или только слова знакомые ищите? Я про то, что там ещё при проектировании думают о замене агрегатов, поэтому и удобно всё. А наши думают о том как бы подешевле машину сделать и подороже её продать.

<{POST_SNAPBACK}>

Ты хочешь сказать что из-за пружины меняют всю стойку целиком?

[Phantom 0]

Ты хочешь сказать что из-за пружины меняют всю стойку целиком?

<{POST_SNAPBACK}>

Как говорится "клиент платит". Не для кого же не секрет, что на западе большую часть дохода получают с послепродажного сервиса и запчастей. Там же нет "Дяди Вани" который кувалдой всё подправит, там только фирменные сервисы, ну они и выжимают из этого максисмум прибыли.

[Гость женя]

Дорый день! хотел бы сказать что иностранки бавают разные-каждый выбирает под себя,но друг купил даме сердца машину расказывает:есть 10000 у.е. едем по салонам он ей говорит давай чуть тормозьнем с деньгами и возьмем каризму от трех брильянтов-она:нет 09 мой ушел,хочу сегодня и сейчас смотрит рено символ-говорит слишком БОЛЬШАЯ!Фокус хечбег питерский-ждать месяц-ДОЛГО!стоит дайву МАТИС-говорит хочу!Он ей аргументирует:мол двигло 0.8 как у мотоцикла салон как у жигулей и т.д и т.п;она=ты меня не любиш и т.п. и т.д..

Эфект=купили:мы в нее пятером сели она еле тронулась,сцепление подпалил,едеш на ней ВКЛЮЧАЕШ КОНДЕЙ как будто ее за жопу ктото хватает и держит.так друг говорит ему ее предлагали с АВТОМАТОМ брать!чудеса!

[Майк 0]

Вот пока, товарищи, мы будем понимать термин "ремонтопригодность" как возможность своими руками перемотать генератор или стартер, будут существовать "дяди Вани из гаражей", которые будут кувалдой и матом чинить нам машины, которые потом будут тут же ломаться по другой, рядом стоящей причине (обычно от промаха кувалдой).

Просто задумайтесь: если на нашей машине отказал стартер, из-за скончавшегося бендикса, это не значит, что поменяв своими руками бендикс, стартер будет работать еще столько же, нет, ресурс наших зап.частей гораздо меньше чем на иномарки, поэтому и на наших и на иномарках оправдана агрегатная замена.

Пример: когда-то у меня был ВАЗ-08, хандрил карб, сначала пытался сам дуть мыть и т.д., помогало на 3 дня, поехал в сервис, дули мыли, регулировали, помогало на неделю, плюнул, купил новый и на сервис поставил, регульнул и почти год не знал бед.

Вывод: и на наших и на иномарках агрегатная замена оправдана, только если на иномарках этого хватает надолго, то на наших (из-за качества зап.частей) нет

[Гость SAsasa]

В умелых руках, и х*й - балалайка. Маук, идиоты автосервиса не поменяли простой ППх кажись так клапан холостого хода называют...

Были проблемы и у меня на 8-ке, все сделал сам.

Просто, если на дороге с нашемаркой что-то случится, мона самому сделать, а вот на иномарке - трудновато...

[Майк 0]

В умелых руках, и х*й - балалайка. Маук, идиоты автосервиса не поменяли простой ППх кажись так клапан холостого хода называют...

Были проблемы и у меня на 8-ке, все сделал сам.

Просто, если на дороге с нашемаркой что-то случится, мона самому сделать, а вот на иномарке - трудновато...

<{POST_SNAPBACK}>

Ошибаешься, ППХашку я менял сам перед этим всем, причем раз 6, пробывал разные и ни хера не изменилось, даже с рабочей машины тогда скручивал, с такого же карба, не было изменений, да он и работал у меня без проблем, скинь с него клему - движок глох, не в этом было дело.

А иномарки, пока на такой вот отказ полный, меня еще ни разу не выставляли

[Гость SAsasa]

А люфт заслонки, прокладка диффузора, там много в принципе, неисправностей может быть, прокладка сгорела под карбюром, при установке перетяжка гаек, в следствии чего выгибается пощадка, я просто был когда-то автослесарем, водителем, жизнь бросала, аднака...

[Майк 0]

А люфт заслонки, прокладка диффузора, там много в принципе, неисправностей может быть, прокладка сгорела под карбюром, при установке перетяжка гаек, в следствии чего выгибается пощадка, я просто был когда-то автослесарем, водителем, жизнь бросала, аднака...

<{POST_SNAPBACK}>

Ты был автослесарем, все эти вопросы знаешь, и ты думаешь что каждый автовладелец должен быть автослесарем? Каждый должен затягивать гайки карба по динамометру и смазывать прокладку перед установкой, а также по книжке найти допустимый люфт воздушных заслонок и все это выставить? Ты что, кто будет этим заниматься? (для сведения, в свое время я занимался переборкой ВАЗовских движков (01, 03, 06) с разборкой, сборкой и даже расточкой, не сам конечно)

[Chebik 0]

Люди! Каждый должен заниматься своим делом (как грица: "Слесарю - слесарево, а Кесарю - ....."). Я считаю, что если не уверен - не фига лезть, чинить своего железного друга, а нада воспользоваться услугами профи.

[Гость SAsasa]

В дороге, где до ближайшей деревни 50-100 км, какими услугами профи ты воспользуешся?

[Майк 0]

В дороге, где до ближайшей деревни 50-100 км, какими услугами профи ты воспользуешся?

<{POST_SNAPBACK}>

Ну а зачем тогда ехать на дальняк, не приведя свою машину в норму, поломки ведь оооочень редко происходят просто так, как правило это следствие плохого ухода за машиной.

Я вот в прошлом году ездил за 1000 км (туда и обратно 2000) так я сам все, лично проверил перед стартом, не взирая на то, что на сервисе гарантировано машину подготовили.

И как результат, ни каких вопросов (хотя груженый шел под завязку)

[Гость SAsasa]

Естьсно, но железу свойственно ломаться в очень не подходящие моменты.

[Майк 0]

Естьсно, но железу свойственно ломаться в очень не подходящие моменты.

<{POST_SNAPBACK}>

Это скорее исключение, особенно с иномарками

[Гость SAsasa]

Фронтера любила ломаться в самые неподходящие моменты, вектра сломалась, как только продали...

[Майк 0]

Фронтера любила ломаться в самые неподходящие моменты, вектра сломалась, как только продали...

<{POST_SNAPBACK}>

Машина чувствует, когда ее хотят продать и умирает (ломается), если не сразу, то сразу после :D