madflea 0 Опубликовано: 29 августа 2005 упс... тогда лучше не устанавливай. У меня каспер молчал чето.. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dus 0 Опубликовано: 29 августа 2005 Конечно, нет проблем! Только у меня нет Quick-Time Player'a, так что там наверно не все ролики нормальные. Посмотри, если что-то не понравится - удалишь. <{POST_SNAPBACK}> У меня можешь тоже скачать, если еще пригодится: ftp://172.17.0.145/Program Files 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Laura 0 Опубликовано: 29 августа 2005 У меня можешь тоже скачать, если еще пригодится: ftp://172.17.0.145/Program Files <{POST_SNAPBACK}> Не могу войти ни в какие папки, кроме home directory:( 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IL76 0 Опубликовано: 29 августа 2005 ftp://172.17.0.150/utils/multimedia/codeks/ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dus 0 Опубликовано: 29 августа 2005 Не могу войти ни в какие папки, кроме home directory:( <{POST_SNAPBACK}> хм... м да ссылку криво дал... :) ftp://172.17.0.145/ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madflea 0 Опубликовано: 31 августа 2005 Сегодня почитал, что Энтони Дэвидсон (тест-пилот БАР) в следующем году скорее всего станет основным пилотом команды Midland. Конечно, если брать во внимание, тот факт что эта команда считается российской, то я рад что у нашей команды будет такой гонщик. Но мне не понятно одно: в БАРе работают идиоты?? Вряд ли они оставят у себя Баттона. И кто будет партнером Баррикелло? Сато? Какого, тогда, черта они не отпустили Энтони в прошлом году в Williams? Для чего они его держали у себя аж с 2002 года? Что бы в конечном итоге он ушел в команду, в светлом будущем, которой я сильно сомневаюсь? Честно говоря я считаю Дэвидсона очень талантливым гонщиком, и думаю он заслужил место основного пилота в БАРе, по крайней мере больше, чем Сато. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
~Serg~ 0 Опубликовано: 31 августа 2005 Сегодня почитал, что Энтони Дэвидсон (тест-пилот БАР) в следующем году скорее всего станет основным пилотом команды Midland. Конечно, если брать во внимание, тот факт что эта команда считается российской, то я рад что у нашей команды будет такой гонщик. Но мне не понятно одно: в БАРе работают идиоты?? Вряд ли они оставят у себя Баттона. И кто будет партнером Баррикелло? Сато? Какого, тогда, черта они не отпустили Энтони в прошлом году в Williams? Для чего они его держали у себя аж с 2002 года? Что бы в конечном итоге он ушел в команду, в светлом будущем, которой я сильно сомневаюсь? Честно говоря я считаю Дэвидсона очень талантливым гонщиком, и думаю он заслужил место основного пилота в БАРе, по крайней мере больше, чем Сато. <{POST_SNAPBACK}> Сато Японец! А моторы в Баре Хонда.........Это вопрос финансовый......... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madflea 0 Опубликовано: 1 сентября 2005 Сато Японец! А моторы в Баре Хонда.........Это вопрос финансовый......... <{POST_SNAPBACK}> Это было актуально в конце 2003 года, когда команда не являлась тем , чем она является сейчас, а именно топ-командой. Сейчас они просто не могут себе позволить, если они правда расчитывают все же боротться за победу, держать у себя гонщика, только потому что он японец. И если тогда БАРу было необходимо угодить японскому концерну, то сейчас и сами японцы должны понимать, что Сато является обузой в команде и давно исчерпал кредит доверия. И для достижения более высоких результатов им нужны ДВА сильных гонщика. У них был Дженсон, но его они, похоже, потеряли. Теперь у них есть Рубенс, а он довольно таки зрелый гонщик и не известно, как он поедет.. Поэтому в дополнение к нему нужен молодой быстрый гонщик. Сато, хоть и молодой, но вряд ли быстрый. Так что САМЫМ лучшим вариантом был Дэвидсон, но и его они отпустили. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
~Serg~ 0 Опубликовано: 1 сентября 2005 Это было актуально в конце 2003 года, когда команда не являлась тем , чем она является сейчас, а именно топ-командой. Сейчас они просто не могут себе позволить, если они правда расчитывают все же боротться за победу, держать у себя гонщика, только потому что он японец. И если тогда БАРу было необходимо угодить японскому концерну, то сейчас и сами японцы должны понимать, что Сато является обузой в команде и давно исчерпал кредит доверия. И для достижения более высоких результатов им нужны ДВА сильных гонщика. У них был Дженсон, но его они, похоже, потеряли. Теперь у них есть Рубенс, а он довольно таки зрелый гонщик и не известно, как он поедет.. Поэтому в дополнение к нему нужен молодой быстрый гонщик. Сато, хоть и молодой, но вряд ли быстрый. Так что САМЫМ лучшим вариантом был Дэвидсон, но и его они отпустили. <{POST_SNAPBACK}> Если логически рассуждать, то я согласен........Но это их "кухня", мы многого не знаем, что творится за кулисами......... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bercut 0 Опубликовано: 1 сентября 2005 Кстати я не уверен что Баттон окажется таки в Вильямсе и уйдет из БАРа, наверняка найдет лазейку в контракте. Вильямс+косворт связка пока довольно туманная, и ему конечно не хочется не видеть впереди ясной перспективы. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madflea 0 Опубликовано: 1 сентября 2005 Кстати я не уверен что Баттон окажется таки в Вильямсе и уйдет из БАРа, наверняка найдет лазейку в контракте. Вильямс+косворт связка пока довольно туманная, и ему конечно не хочется не видеть впереди ясной перспективы. <{POST_SNAPBACK}> Дело в том, что там уже все подписано, и никакой лазейки там нету. Единственное, если Фрэнк пойдет на уступки. Но, как он дал понять, устопок он делать не собирается. В Вильямсе даже отказались от предложения взять себе в команду Дэвидсона на 2 года, вмечто Баттона, причем все 2 года зарплату ему будет оплачивать БАР. Так что, как Баттон, в прошлом году остался против своей воли в БАРе, так он в следующем сезоне, так же против своей воли окажется в Вильямсе :) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Laura 0 Опубликовано: 2 сентября 2005 Да от Баттона можно ждать чего угодно! Я до сих пор не догоняю, какого он в пошлом году рвался в Вильямс, если з.п. была примерно одинаковая???Ведь БАР показали себя гораздо лучше, чем Вильямс! Я не удивлюсь, если он снова начнет Баттонгейт и захочет теперь остаться в БАР. Вильямс в этом году ездят хуже некуда, притом что моторы БМВ вроде неплохие, подводят в основном шасси (как в последней гонке, когда из-за неправильной конструкции у Уэббера и Хайдфельда был двойной прокол колеса). А еще плюс моторы Косуорт...Они вряд ли лучше БМВ-шных. Так что Дженс оказался в луже. Ну так ему и надо. В последнее время он плохо ездит, а развел вокруг себя...Как будто лучший гонщик мира! Для него будет оптимально с год погонять тестером, может поймет тогда, как к контрактам надо относится. А кто в БАР останется - сложный вопрос. Рубенс+Таку - странный дуэт.В БАР уже давно поговаривали об отставке Сато. А Дэвидсон...Короче, лохи они все без Дейва Ричардса! Выгнать такого чела из команды!!! Без него они ничего не могут:машина не едет, он их заложил с двойными баками, теперь нет второго пилота. А кто будет ездить в БМВ ака Заубер? Хайдфельда они забирают из Вильямс, а кто будет второй? И что будет с Картикеяном? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madflea 0 Опубликовано: 2 сентября 2005 ...Короче, лохи они все без Дейва Ричардса! Выгнать такого чела из команды!!! А кто будет ездить в БМВ ака Заубер? Хайдфельда они забирают из Вильямс, а кто будет второй? И что будет с Картикеяном? <{POST_SNAPBACK}> Да, Ричардс вытащил БАР из задницы - молодец. Но я никогда не прощу ему того что он выгнал ТАКОГО чела из команды! Променять Вильнева на Сато было сверх тупостью, хоть и в угоду Хонде. На счет БМВ... Ты немного ошибаешься. Хайдфельд щас нарасхват, так что не факт что он пойдет в БМВ, а вот на счет другого пилота все известно. Вильнев остается в команде, т.к. у него контракт. А что Картикиян? Я думаю он больше не увидит Ф1... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dus 0 Опубликовано: 2 сентября 2005 Да от Баттона можно ждать чего угодно! Я до сих пор не догоняю, какого он в пошлом году рвался в Вильямс, если з.п. была примерно одинаковая???Ведь БАР показали себя гораздо лучше, чем Вильямс!Я не удивлюсь, если он снова начнет Баттонгейт и захочет теперь остаться в БАР. Вильямс в этом году ездят хуже некуда, притом что моторы БМВ вроде неплохие, подводят в основном шасси (как в последней гонке, когда из-за неправильной конструкции у Уэббера и Хайдфельда был двойной прокол колеса). А еще плюс моторы Косуорт...Они вряд ли лучше БМВ-шных. Так что Дженс оказался в луже. Ну так ему и надо. В последнее время он плохо ездит, а развел вокруг себя...Как будто лучший гонщик мира! Для него будет оптимально с год погонять тестером, может поймет тогда, как к контрактам надо относится. А кто в БАР останется - сложный вопрос. Рубенс+Таку - странный дуэт.В БАР уже давно поговаривали об отставке Сато. А Дэвидсон...Короче, лохи они все без Дейва Ричардса! Выгнать такого чела из команды!!! Без него они ничего не могут:машина не едет, он их заложил с двойными баками, теперь нет второго пилота. А кто будет ездить в БМВ ака Заубер? Хайдфельда они забирают из Вильямс, а кто будет второй? И что будет с Картикеяном? <{POST_SNAPBACK}> 1 Есть так же такой фактор как деньги и в последнее время в формуле они решают многое... И скитания Батона мне видяться именно из-за них - это самое логичное объяснение данной ситуации, хотя может некоторые аспекты мы и не знаем и они откроются не скоро... Так Джорден объяснил почему он расторг контракт с Френтценом в 2001-ом только в этом году... 2 Может и Вильямс сейчас не в лудшей форме, но уход БМВ дляних ничего особого не сулит, т к в следущем году все команды переходят на моторы v8, а Косуорт довольно не плохо себя зарекомендовал в этом сигменте 3 На следующий год пара Рубенса выглядит пока очень туманна, есть много кандидатур на это место... 4 В заубере же мне видятся два явных кондидата на место у руля на следующий сезон это Хайфельд тк его подгребет БМВ после ухода и наверно Вильнев т.к. его контракт сроком на 2-ва года еще не истек... 5 Будущее Картикеяна туманней всего и его судьбу мы узнаем не раньше конца этого сезона... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madflea 0 Опубликовано: 2 сентября 2005 1 Есть так же такой фактор как деньги и в последнее время в формуле они решают многое... И скитания Батона мне видяться именно из-за них - это самое логичное объяснение данной ситуации <{POST_SNAPBACK}> Не.. дело вовсе не в деньгах, ибо сам Баттон с удовольствием бы откупился от Williams на ледующий сезон.. Просто он еще малолетка, который делает так, как скажут ему менеджеры.. Ведь он как думал в прошлом году: "Этот кризис у Williams временный, команда в ближаешем будующем вернется на вершину, а BAR.. а что BAR? Команда конечно в отличной форме, но не факт что это на долго, тем более в следующем году она лишится своей основной поддержки - табачного концерна BAT (из-за вступающего с августа 2005 г. запрета ЕС на рекламу табачных изделий), и скатится к середнячкам.." За минувший год многое изменилось, Honda купила контрольный пакет акций BAR, а в скором будущем скупт и оставшуюся часть. Тем более BAR отнюдь не потерял форму, если не считать проблем с надежностью в начале сезона. А вот Williams.. У них дела идут как нельзя хуже. Мало того, что они не в состоянии бороться за победы, так они от гонки к гонке скатываюся все дальше и дальше. Но главное! BMW отказались от далбнейшего сотрудничества с Williams. Вместе с этим, соответственно, поменялись и планы Дженсона на дальнейшее продолжение карьеры. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dus 0 Опубликовано: 2 сентября 2005 Не.. дело вовсе не в деньгах, ибо сам Баттон с удовольствием бы откупился от Williams на ледующий сезон.. Просто он еще малолетка, который делает так, как скажут ему менеджеры.. Ведь он как думал в прошлом году: "Этот кризис у Williams временный, команда в ближаешем будующем вернется на вершину, а BAR.. а что BAR? Команда конечно в отличной форме, но не факт что это на долго, тем более в следующем году она лишится своей основной поддержки - табачного концерна BAT (из-за вступающего с августа 2005 г. запрета ЕС на рекламу табачных изделий), и скатится к середнячкам.." За минувший год многое изменилось, Honda купила контрольный пакет акций BAR, а в скором будущем скупт и оставшуюся часть. Тем более BAR отнюдь не потерял форму, если не считать проблем с надежностью в начале сезона. А вот Williams.. У них дела идут как нельзя хуже. Мало того, что они не в состоянии бороться за победы, так они от гонки к гонке скатываюся все дальше и дальше. Но главное! BMW отказались от далбнейшего сотрудничества с Williams. Вместе с этим, соответственно, поменялись и планы Дженсона на дальнейшее продолжение карьеры. <{POST_SNAPBACK}> Ну может и так, но я думаю мы, врятли узнаем что-то правдоподобное в ближайшее время... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
~Serg~ 0 Опубликовано: 2 сентября 2005 Мне кажется Баттон делает себе пиар компанию! Вроде ничего сверхестественного не показал, а разговоров то сколько! B) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madflea 0 Опубликовано: 2 сентября 2005 Странный ПиАр :) Я, покрайне мере, после этих двух историй перестал его уважать... так не делает никто. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Laura 0 Опубликовано: 3 сентября 2005 Да, Ричардс вытащил БАР из задницы - молодец. Но я никогда не прощу ему того что он выгнал ТАКОГО чела из команды! Променять Вильнева на Сато было сверх тупостью, хоть и в угоду Хонде. <{POST_SNAPBACK}> Сато - это лучший японский гонщик! :D А по-моему, позор всей их нации. То, что Вильнева выгнали из команды, понять вообще нельзя. Ведь ОН был ее основателем! У них, конечно, есть на это свои объяснения, и все скорее всего завязано на деньгах, но...Блин, Ф1 все-таки автоспортом называется! 2 Может и Вильямс сейчас не в лудшей форме, но уход БМВ дляних ничего особого не сулит, т к в следущем году все команды переходят на моторы v8, а Косуорт довольно не плохо себя зарекомендовал в этом сигменте <{POST_SNAPBACK}> Все об этом говорят. Но откуда вы это видите? В этом году на Косуорт ездит Минарди, и что уж такого они показали? Ну может и так, но я думаю мы, врятли узнаем что-то правдоподобное в ближайшее время... <{POST_SNAPBACK}> ГЫ! Правды об Ф1 мы не узнаем никогда! Мне кажется Баттон делает себе пиар компанию! Вроде ничего сверхестественного не показал, а разговоров то сколько! B) <{POST_SNAPBACK}> Вот-вот, я про то же. Страдает фигней, уж не позорил бы Ф1, и так ее авторитет постоянно подрывают. Стал бы дизайнером :) или порнозвездой :D у него это неплохо бы вышло. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Laura 0 Опубликовано: 3 сентября 2005 З.Ы. Результаты квалификации. 1. Райкконен 1.20.878 2. Монтойя 1.21.054 3. Алонсо 1.21.319 4. Баттон 1.21.359 5. Сато 1.21.477 6. Трулли 1.21.640 7. М.Шумахер 1.21.721 8. Барикелло 1.21.962 9. Физикелла (ошибся, съехал с асфальта) 1.22.068 10. Р.Шумахер 1.22.266 11. Култхард 1.22.304 12. Вильнев 1.22.356 13. Клиен 1.22.532 14. Уэббер 1.22.560 15. Масса 1.23.060 16. Пиццония 1.23.291 (за Вильямс) 17. Монтейро 1.24.666 18. Доорнбос 1.24.821 19. Картикеян 1.25.859 20. Альберс 1.26.964 (ошибка в Лесмо, слетел в гравий). Средняя скорость круга (наивысшая) в свободных заездах у Монтойи - 262 км/ч. У него же максимальная скорость в конце длинной прямой - 372 км/ч. Ника Хайдфельда заменял Пиццония, Ник в пятницу на тренировках разбил машину и у него сильные головные боли. Самый быстрый пилот - Педро Де Ля Роса, 3-й в Маках - 1.20.277. Это очень близко к рекорду Рубенса 2004 года 1.20.080. Бриджстоун дают здесь преимущество на прямых, а на поворотах наоборот недорабатывают. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madflea 0 Опубликовано: 3 сентября 2005 В этом году на Косуорт ездит Минарди, и что уж такого они показали? <{POST_SNAPBACK}> Эээм... ты забыла про Red Bull, а они в некоторых гонках даже с Ferrari на равных борятся 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Laura 0 Опубликовано: 3 сентября 2005 Млииин...я Ред Булл вообще за команду не считаю, так, центр развлечений:) Ну надо ж так! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madflea 0 Опубликовано: 3 сентября 2005 Ника Хайдфельда заменял Пиццония, Ник в пятницу на тренировках разбил машину и у него сильные головные боли. <{POST_SNAPBACK}> В Williams прям никак не могут обойтись без замены пилотов по ходу сезона.. Причем опять в Монце.. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dus 0 Опубликовано: 3 сентября 2005 Все об этом говорят. Но откуда вы это видите? В этом году на Косуорт ездит Минарди, и что уж такого они показали? <{POST_SNAPBACK}> Во превых минарди как раз рассматривать безсмысленно у нее и так проблем хватает... Вот Ред бул это показатель, а во 2-ых ща мотор 10- ти цилиндровый, а в следущем будет 8-ми, и в этом сигменте говорят они лудшее... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Laura 0 Опубликовано: 3 сентября 2005 Во превых минарди как раз рассматривать безсмысленно у нее и так проблем хватает... Вот Ред бул это показатель, а во 2-ых ща мотор 10- ти цилиндровый, а в следущем будет 8-ми, и в этом сигменте говорят они лудшее... <{POST_SNAPBACK}> Ну это пока лучшее. Регламент Ф1 меняется довольно часто, и все команды это как-то переживают, в основном сохраняя статус топов. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
